城市地铁路网规划研究.doc

城市地铁路网规划研究 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。
经人工挑选。
适合毕业生论文写作。
。
欢迎下载！
城市地铁路网规划研究 　　 　　摘要:在研究城市交通规划以及轨道交通规划的文献和研究成果的基础上,论述了城市轨道交通路网规划的重要意义,介绍了地铁路网规划的主要内容,对地铁路网规模进行了探讨,提出了合理路网规模的概念,并指出了当前路网规划中存在的问题。
关键词:地铁路网;规划;路网规模;路网形态 　　 　　 　　 　　现代的城市快速轨道交通,美国称为ＵｒｂａｎＲａｉｌＴｒａｎｓｉｔ,我国台湾省称为大众捷运系统。
除传统的地铁系统外,在实践中还使用替代的解决方法,有地面的快速轨道交通、轻轨和单轨电车。
目前世界上主要有四种城市快速轨道交通形式:地铁、轻轨、通勤铁路、高架单轨电车。
　　 　　在21世纪,快速轨道交通成为我国城市交通的一项发展战略,这也成为大城市解决交通问题的重大基础设施。
如何在城市及其区域内系统、合理并科学地规划远期轨道交通线路和网络,使其适应具体的城市地理形态和城市总体规划的土地利用格局,带动城市的土地开发;如何选择合适的路网规模和合理的路网形态,以提高交通的可达性,最大限度地吸引客流,成为我国选择发展、规划快速轨道交通的大城市所面临的共同问题。
　　 　　1地下铁道的建设和发展 　　 　　随着我国的经济发展和城市化进程的加快,我国大城市的数量和规模增长很快,目前我国百万人口以上的城市有34个,其中超过300万人口的城市有8个。
随着社会的发展,大城市人口的增加和规模的不断扩大,使城市交通需求迅速增长,近年来城市道路及车辆拥有量都大幅度的提高,交通问题已变得非常突出。
按照运输规划学者ＷａｂｅｒＳｍｉｔｈ的建议标准,人口超过150万人的都市就应该有捷运系统。
地铁是城市快速轨道交通的一部分,因其运量大、速度快、污染小、能耗低以及准时等优点,被称为"绿色交通"。
　　 　　自1863年1月10日,在伦敦采用明挖法施工的
第一条地铁通车开始,城市交通就进入了轨道交通的新时代。
总体上,地下铁道的建设和发展经历了以下三个阶段: 　　 　　
第一阶段:1863～1899年,世界上有7个城市修建了地下铁道; 　　 　　
第二阶段:1900～1949年,世界上有13个城市修建了地铁; 　　 　　
第三阶段:二战后,随着各国城市大运量公共客运需求的快速增长,地铁发展非常迅速。
到1999年为止,世界上有44个国家、115座城市开通了地下铁道。
线路总数为336条,总长为7000多公里,车站总数为5400余座。
其中,英、法、美等发达国家在二次世界大战之前就开始了地铁建设,到1999年末,总里程就已达到了2840ｋｍ左右。
　　 　　在战后的半个世纪里,地下铁道建设突飞猛进。
各个时代地铁建设里程如表1所示:我国地下铁道的建设起步较晚。
1969年建成的
第一条地下铁道线是北京地铁(北京站至苹果园)1#线,全长为24.17ｋｍ。
随后又修建了北京地铁2#线(环线)的北半环、复八线。
继北京地铁之后,1984年又修建了7.4ｋｍ长的天津地铁,1989年建成了上海地铁1#线,1998年又建成了上海地铁2#线,1998年建成了广州地铁1#线,2008年广州地铁