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关于隧道工程喷射混凝土施工的探讨 ，关于隧道工程喷射混凝土施工的探讨。
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关于隧道工程喷射混凝土施工的探讨 　　论文关键词：喷射混凝土；回弹量；厚度；强度；检测 　　 论文摘要：文章通过对新光快速路隧道工程喷射混凝土施工过程中的回弹量、 厚度、检测等问题的探讨，结合施工实际对隧道工程喷射混凝土施工提出建议 。
　　 随着国家交通基础建设投资力度的加大和人们对环境保护的日益重视，隧道工 程建设呈现较大增长趋势。
据有关资料显示，我国已建成铁路隧道5300余座， 总长度约4000km；公路隧道1800余座，总长度约750km，是世界上隧道工程最 多的国家。
其特点主要表现在单孔隧道长度纪录不断被刷新；施工技术难度和 技术含量不断加大；大断面、多孔连拱和小净距隧道不断出现；高海拔、高寒 地区隧道建设很突出；各部门有关隧道的技术规范、标准也逐渐统一。
　　 　　
一、喷射混凝土在隧道工程复合支护中的作用 　　 　　 目前隧道工程复合支护中普遍采用的是喷射混凝土或喷射钢纤维混凝土，喷射 方式主要有潮喷和湿喷。
喷射混凝土具有支护及时、强度高、密实性强、操作 简单、灵活性大等优点，特别是在软弱围岩地质条件下，配合钢拱架和系统锚 杆作为联合支护，其优点更为明显。
就新奥法原理而言，容许围岩产生变形， 同时在围岩变形过程中，通过围岩自承体系和支护结构对围岩变形进行控制， 达到让围岩变形的适度释放而不是彻底释放的目的。
在上述过程中，喷射混凝 土的作用可分成两个阶段：(1)喷射混凝土施作初期，从材料结构和力学特征， 可把喷射混凝土看作柔性结构，为围岩变形的适度释放提供空间；(2)当喷射混 凝土具有一定强度后，可把钢拱架、系统锚杆和喷射混凝土组成的支护体系看 作钢性结构，用来控制围岩变形，达到保护和发挥围岩自承能力的效果。
当然 在所有作用过程中，也应该重视和强调支护体系的韧性概念，目前施工大多采 用喷射钢纤维混凝土，就是这种概念发展的必然结果。
　　 　　
二、喷射混凝土施工的关键技术 　　 　　(一)喷射混凝土的回弹量控制 　　 目前