地铁站乘客上下车效率因素影响分析.doc

地铁站乘客上下车效率因素影响分析
用心专注，服务专业 摘要　 地铁站内乘客上下车的效率影响着地铁的运营效率和服务水平。
其中有自然因素和人为因 素。
通过实地调查测量,搜集整理数据,运用方差分析的数学方法对地铁乘客上下车效率因素 影响进行了定量研究。
认为当前的地铁硬件设施水平已经基本能够满足人们普遍的上、下车 要求,影响乘客上下车效率的主要是人为因素,乘客群体层次差异对整体效果有一定的影响。
关键词　地铁,上下车效率,方差分析 地铁车站作为一个特殊的活动空间,人们的走行速度受到不同因素的制约。
当前,随着人们出 行水平的提高、时间观念的增强以及对安全的需求增长,行人交通[1]越来越多地受到研究人 员的关注[2]。
在地铁车站中,上下车是主要的交通活动之一。
上下车的速度不仅影响着地铁 站内人群的活动,同时也影响地铁列车的停车时间以及地铁的服务水平。
对地铁乘客上下车 效率进行因素影响分析,对改善地铁乘车环境,提高地铁服务水平具有重要的意义。
地铁乘客上下车速度受到很多因素的影响,自然因素中有气候条件、乘车时间等;社会因素中 有乘客群社会关系、乘客社会层次等;硬件因素中有站台布设、列车型号等;个人因素中有性 别、年龄差异,生活习惯等。
分析出每种因素的影响将是一个庞大的工程,需要不断地深入研 究。
迄今为止,国内外对行人交通研究深度远远不及机动车交通,其调查和分析方法需要不断地改 进和完善。
传统的研究仅仅对影响上下车的因素进行定性的研究。
本文仅通过对北京地铁1 号线、2号线和13号线进行实地调查统计,并对统计数据整理分析,采用方差分析的数学方法 对影响地铁站内乘客上下车效率的主要因素进行定量分析研究。
1方差分析法 方差分析法是常见的数理统计分析方法,由英国统计学家R.A.Fisher首创;为纪念Fisher,以F命 名,故方差分析又称F检验,其目的是推断两组或多组资料的总体均数是否相同,检