湘潭至邵阳高速公路竹埠港湘江特大桥箱梁顶推施工技术.doc

湘潭至邵阳高速公路竹埠港湘江特大桥箱梁顶推施工技术 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。
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湘潭至邵阳高速公路竹埠港湘江特大桥 箱梁顶推施工技术 摘要：介绍湘潭至邵阳的高速公路竹埠港湘江特大桥箱 梁顶推施工技术，并总结和探讨了施工中质量控制的关键点 关键词：公路桥梁；箱梁顶推；施工技术。
1.工程概况竹埠 港湘江大桥是湘潭至邵阳的高速公路上的一座特大桥，位于 湘潭市境内，桥长1178.5m.其中西边过渡桥为8×42（m ）预应力钢筋砼连续箱梁，其截面为等高度单箱单室截面。
箱梁高2.8m，高跨比1/15，支座横向中心距5.4m，箱梁上翼 缘宽15.0m，其宽跨比为1/2.8.根据桥位所处的地形、地质 状况，采用顶推法施工；由于连续梁所跨各墩均为柔性墩， 所以采用多点顶推法施工。
2.箱梁顶推准备工作2.1滑道及 侧限滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证。
其控制因素有 ：滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素。
施工时计 算出滑道顶标高，进行测量精确控制，要求平整度偏差小于 1毫米；侧向限位系统及时正确安装完善。
2.2顶推牵引动力 装置顶推牵引装置是ZL系列自动连续顶推系统，由一套主控 系统，若干套泵站系统及所对应若干套千斤顶系统等小系统 构成。
顶推系统的因素有：起顶架、千斤顶安装及调试、牵 引索安装及调整等因素。
起顶架预埋时必须精确定位，否则 影响千斤顶的安装；精心组织，合理安排人员，及时安装各 1泵站及千斤顶，进行调试工作。
3.箱梁预制工艺流程紧密安 排各施工工序，严格控制施工时间，各个工序施工控制时间 具体如下：4.箱梁顶推4.1顶推施工操作箱梁预应力束张拉 完后，下降底模，穿牵引钢束，利用自动连续千斤顶或240K N油压千斤顶调整牵引钢束受力状况，并开始顶推。
我们在 施工中采用了“多点顶推，分级调压，集中控制”的方法进 行顶推施工。
多点顶推，在每个墩点都设置了动力设备水平 千斤顶；分散调压则是液压站上安装有三个电磁换向阀控制 油压不超过容许范围；集中控制是通过顶推指挥室电器总控 台与各墩液压站的分控制并联，由色灯信号或对话机联系指 挥来进行操作。
顶推前启动静阻系数按8