桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治.doc

桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。
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桥梁工程中大体积混凝土 裂缝的原因与防治 简介： 本文通过对本市大型钢筋混凝土结构桥梁梅东大桥的现场施 工管理，从设计，施工的角度，分析 了造成桥梁结构中大体积混凝土裂缝的原因，并提出如何预 防，检查和处理大体积混凝土裂缝的主要的技术措施。
关键字：桥梁工程大体积混凝土裂缝原因预防 检查 控制处理 随着国家建设投资的 发展 ，市政工程的投入进一步加大，各类桥梁在市政工程的 应用 日益广泛，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多，而 且主要应用于主要受力部分，但是，相应暴露出来的 问题 也越来越多，其中，大体积混凝土的裂缝问题，尤为突出。
我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体 1最小尺寸不小于1 m的部位所用的混凝土即为大体积混凝土；美国则规定为： 任何现浇混凝土，只要有可能产生温度 影响 的混凝土均称为大体积混凝土。
目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题 研究 得较为透彻。
而对温度荷载引起得有关裂缝的研究尚不充分 。
我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。
另外对 于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程 中的大坝、高层建筑的深基础底板。
而对于桥梁中大体积混 凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。
本文将对此进行分 析，探讨裂缝出现的原因及控制措施。
1大体积混凝土裂缝产生的原因 2大体积混凝土结构通常具有以下特点：混凝土是脆性材 料，抗拉强度只有抗压强度的1／10左右。
大体积混凝土的 断面尺寸较大，由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧 上升；以及在以后的降温过程中，在一定的约束条件下会产 生相当大的拉应力。
大体积混凝土结构中通常只在表面配置 少量钢筋，或者不配钢筋。
因此，拉应力要由混凝土本身来 承担。
1.1水泥水化热的影