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“十二五”湖北高速公路发展规划思路((征求意见稿).doc
资料评价:
★★★☆☆
更新时间:
2011-10-11
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.doc
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闹钟
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路桥专业资料
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“十二五”湖北高速公路发展规划思路((征求意见稿) ,“十二五”湖北高速公路发展规划思路。
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“十二五”湖北高速公路发展规划思路 (征求意见稿) “十二五”是全省工业化中期阶段的加速期、经济结构的 调整期、经济社会发展的协调期、城乡区域统筹发展的互动期 、生态文明建设的推进期和体制机制创新的突破期。
“十二五 ”高速公路发展将面临诸多新的机遇和挑战:一是实施中部崛 起、“两圈一带”等发展战略,需要进一步拓宽筹融资渠道, 完善路网结构,提高交通供给能力;二是统筹区域、城乡协调 发展,促进公共服务均等化,需要加快提升路网服务和通行保 障能力;三是推进“两型社会”建设,实现高速公路科学发展 ,需要切实转变发展方式,加强资源的集约利用,完善运营管 理的节能减排体系。
一、总体思路:坚持以科学发展观为指导,以资源节约、 可持续发展为立足点,以提升管理水平、推进科学养护、强化 应急保障、提供优质服务为重点,着力转变发展方式、创新体 制机制,逐步构建“能力适应、服务优良、安全环保、保障有 效”的高速公路体系,大力提高高速公路整体建设、管理和服 务水平,努力实现湖北高速公路事业绿色发展、安全发展、和 谐发展、持续发展。
二、主要目标: 路网通达能力明显增强,全省高速公路通车总里程将达5500公 1里、力争6000公里,高速公路密度达到3.01公里/百平方公里, 较2008年翻番; 筹融资能力明显增强,全省高速公路政府项目投资327.28亿元 ,通行费达到580亿元(其中政府还贷高速公路通行费达到300 亿元),力争达到600亿元,企业产值及非主营资产经营开发收 入力争达到25亿元; 行业管理能力明显增强,成立湖北省高速公路联网收费管理中 心,有效发挥其统一指挥、整体调度、综合协调、应急处置等 功能; 通行保障能力明显增强,全省高速公路技术状况指数(MQI值) 保持在90以上,路政应急平台建设覆盖率100%,超限车辆控制 在5%以内;
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“十二五”湖北高速公路发展规划思路 (征求意见稿) “十二五”是全省工业化中期阶段的加速期、经济结构的 调整期、经济社会发展的协调期、城乡区域统筹发展的互动期 、生态文明建设的推进期和体制机制创新的突破期。
“十二五 ”高速公路发展将面临诸多新的机遇和挑战:一是实施中部崛 起、“两圈一带”等发展战略,需要进一步拓宽筹融资渠道, 完善路网结构,提高交通供给能力;二是统筹区域、城乡协调 发展,促进公共服务均等化,需要加快提升路网服务和通行保 障能力;三是推进“两型社会”建设,实现高速公路科学发展 ,需要切实转变发展方式,加强资源的集约利用,完善运营管 理的节能减排体系。
一、总体思路:坚持以科学发展观为指导,以资源节约、 可持续发展为立足点,以提升管理水平、推进科学养护、强化 应急保障、提供优质服务为重点,着力转变发展方式、创新体 制机制,逐步构建“能力适应、服务优良、安全环保、保障有 效”的高速公路体系,大力提高高速公路整体建设、管理和服 务水平,努力实现湖北高速公路事业绿色发展、安全发展、和 谐发展、持续发展。
二、主要目标: 路网通达能力明显增强,全省高速公路通车总里程将达5500公 1里、力争6000公里,高速公路密度达到3.01公里/百平方公里, 较2008年翻番; 筹融资能力明显增强,全省高速公路政府项目投资327.28亿元 ,通行费达到580亿元(其中政府还贷高速公路通行费达到300 亿元),力争达到600亿元,企业产值及非主营资产经营开发收 入力争达到25亿元; 行业管理能力明显增强,成立湖北省高速公路联网收费管理中 心,有效发挥其统一指挥、整体调度、综合协调、应急处置等 功能; 通行保障能力明显增强,全省高速公路技术状况指数(MQI值) 保持在90以上,路政应急平台建设覆盖率100%,超限车辆控制 在5%以内;
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