路基路面现场试验检测方法之回弹模量试验检测方法.doc

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路基路面现场试验检测方法之回弹模量试验检测方法 土基的回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数，我国现有规范已给出 了不同的自然区划和土质的回弹模量值的推荐值，具体参见《公路沥青路面设计 规范》（JTJ　 014一97）中附录E“土基回弹模量参考值”表。
但由于土基回弹模量的改变将会影 响路面设计的厚度，所以建议有条件时最好直接测定，而且随着施工质量的提高 ）口弹模量值的检验将会作为控制施工质量的一个重要指标。
测定回弹模量的方 法，目前国内常用的主要有：承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法（如贯人 仪测定法和CBR测定法人）。

一、承载板法 　　　
1．目的和适用范围 　　
（1）本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测 出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。
　　　
（2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
　　 　　　
2．仪具与材料　　　　　　　　 　　　
（1）加载设施:载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。
在汽 车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。
汽车轮胎充气压力为 0．50MPa。
　　　
（2）现场测试装置，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。
　　　
（3）刚性承载板一块，板厚20mm，直径为Φ30cm ，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座供安放弯沉仪测头，承载板放在土基 表面上。
　　　（4）路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。
　　　 （5）液压千斤顶一台，80～100KN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小 于土基强度，测定精度不小于测力什量程的1／1oo。
　　　（6）秒表。
　　　（7）水平尺。
　　　　　　　　 　　（8）其他：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。
　　　
3．试验前准备工作　　　　　 　　　
（1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂 物；