桥梁厂实习报告.doc

桥梁厂实习报告 ，桥梁。
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中铁十局
第四工程公司始建于1953年1月1日，原称济南铁路管理局徐州工 程大队，2001年2月18日，公司顺利进行了公司制改造并正式挂牌经营，成为济南 铁路工程集团有限责任公司的控股子公司。
2004年9月企业重组，中铁十局集团 有限公司成立，公司变更为中铁十局集团有限公司
第四工程公司。
公司的经营范 围是：铁路工程施工总承包特级，房屋建筑工程施工、市政公用工程施工总承包 一级，桥梁工程专业承包一级，铁路铺轨架桥工程专业承包一级；城市轨道交通 工程专业承包资质，公路工程施工总承包、铁路电务工程专业承包二级；隧道工 程专业承包二级；电气化铁路接触网配件销售；承包境外铁路、房屋建筑、市政公 用、桥梁工程和境内国际招标工程。
3.预应力钢筋张拉监控 ①张拉用千斤顶和油压表：千斤顶和油压表在使用前，千斤顶校验周期不超 过一个月，校正系数不得超过1.05；油压表校验周期为7天，油压表精度为0.4级。
②预应力钢绞线在进厂后按规定进行试验。
预应力钢绞线进行外观检查、拉 伸和伸长率试验。
③预应力张拉值控制采用以油压表读数为主，以钢绞线伸长量作为校核，当 实际伸长值和理论伸长值相差6%以上时，查明原因，予以有效处理后方可进行下 道工序作业。
④张拉作业时，项目主管技术人员现场盯岗，经质检工程师抽检合格后方可 进行下道工序作业。
4.横向预留孔道监控 ①横向预应力孔道形成采用变直径钢管抽拔形成，外侧预埋YGM锚垫板。
②混凝土灌注至成孔后，钢管每半小时转动一次，以确保抽拔顺利。
③浇筑完成后，混凝土达到一定强度时要小心抽拔钢管，抽拔过程要缓慢旋转钢 管，以防塌孔。

四、后张梁后期张拉 预应力张拉采用YDC2000千斤顶，两端对称同步张拉，张拉采用油表值与伸 长量双控，张拉工艺如下： ① 早期张拉程序： 00.2Rj作伸长值标记0.5Rj量伸长值 施锚 88