道路工程常见问题解答第二篇 第九章 路基路面材料的性质.doc

道路工程常见问题解答
第二篇
第九章 路基路面材料的性质 ，道路工程常见问题解答。
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第二篇 路基路面工程
第九章 路基路面材料的力学性质
1．路基的变形可区分为哪三种类型？ 答：路基的变形可区分为三种类型：行车荷载反复作用下产生的塑性累积变形；填土自重 荷载作用在短期内产生的压密沉降；填土自重荷载作用下随时间而增长的固结沉降。

2．路面所用的材料，可大致分为哪三大类型？ 答：路面所用的材料，可大致分为三大类型：
（1）颗粒型材料及块料；
（2）沥青类；
（3）水硬性 结合料类。

3．按土基应力应变曲线上应力取值方法的不同，赋以模量哪些不同的定义？ 答：按土基应力应变曲线上应力取值方法的不同而赋以不同的模量定义如下：
（1）初始切线模量 Eti：应力值为零时的应力 应变曲线的斜率，代表加荷开始时的应力应变状况。

（2）切线模量 Et：某一应力级位处应力应变曲线斜率，反映该级位应力 应变变化的关系。

（3）割线模量 Es：反映土在某一工作应力范围内应力应变的平均状况。
（4）回弹模量 Er：应力卸除阶段应力应变曲线的割线模量。
前三种模量中的应变量为包括塑性（永久）和回弹（可恢复）应变部分在内的总应变。
这三 项模量指标，特别是割线模量 Es（又称作形变模量），常用于路基沉降计算。
回弹模量Er则仅包括可恢复应变，它部分反映了土的弹性性质。
由于采用弹性理论分析路基 和路面结构内的应力和应变，并且由于在沥青路面中回弹应变量的大小同面层的疲劳损坏有 关，回弹模量便成为路面结构分析与设计中一项重要的参数。

4．土基的应力应变特性如何？ 答：路基土是非线性弹塑性变形体。
表征其应力 应变关系的参数：形变模量和回弹模量，是一项随应力取值方法和范围而变的条件性指标。