路基路面认识实习报告.doc

路基路面认识实习报告 ，哈哈~很受用的东西。
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路基路面认识实习报告 道桥0803班 潘聪u200815006 踏着2010年的尾巴，我们大家终于踏上了去认识实习工地的校车。
我觉得 ，每一次我们出去认识实习其实都是对自己知识的一种提升，其在于将上学 到的理论知识转化为实践中去具体见识。
有些东西只有自己亲身去体会才能感 觉出它的魅力。
而对于这次的路基路面认识实习，我也是收获颇丰。
以下就是 一些本人的认识： 首先，感慨最深的就是在去工地的路中，我们居然坐了一个半小时的车， 最后在一个荒郊野外的地方下车了。
那个地方只能用荒芜来形容了，举目四望 都不能看见什么现代化的东西。
不过这也是的，一般需要修建道路的地方都是 些偏远地区，不发达地区。
而如果以后毕业就职于施工单位的话，免不了就要 到这样的工地去，这需要自己很能耐得住孤独和寂寞，还有就是需要身体素质 很好，因为在那种艰苦的条件下，如果没有一个很好的身板是很难全身心的投 入到工作中的。
那也就要求我们在学校的时候除了需要加强自己的业务知识， 同时也要抽出时间锻炼身体，练就一身强壮的体魄。
再就是在我们下车后，我们看到了很多预制的水泥混凝土板，有采用先张 法及后张法的构件。
平时我们在中看到的什么该配筋多少，构造要求间距多 少，也仅限于数字上的认识，可真正看到了预制的水泥混凝土板才大概了解到 其应该配置钢筋的数目和间距，真是“中得来终觉浅，绝知此事要躬行”， 这种上学到的东西只有在现场看到实际做出来的东西后才能对其有更深层次 的认识。
我们发现，这些预制板梁都是做成箱型的，指横截面形式为箱型的梁 。
当桥梁跨度较大时，箱形梁是最好的结构形式，它的闭合薄壁截面抗扭刚 度很大，对于弯桥和采用悬臂施工的桥梁犹为有利。
顶底板都具有大的面积 ，能有效地抵抗正负弯矩并满足配筋需要，具有良好的动力特性和小的收缩 变形值。
在箱型梁的附近我们还发现了橡胶做的波纹管，这是给后张法张拉 钢筋所预留管道的材料。
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