住宅小区道路规划设计的技术规定.doc

住宅小区道路规划设计的技术规定 ，住宅小区道路规划设计技术规定。
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住宅小区道路规划设计的技术规定 　　技术规定主要有： 　　 (1)在小区级道路以上还有居住区级或城市级的生活性、交通性主干道或次干道 ，这些主次干道通常位于小区周围，起着联系城市各功能区或者居住区各功能区 的作用。
　　因此，小区主干道与它的衔接处理必须符合技术要求即规范规定： 　　 小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外 围道路相连；机动车道对外出入口数应予控制，其出入口间距不应小于150m，沿 街建筑物长度超过160m时，应设不小于4m×4m的消防车通道，人行出口间距不宜 超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在其底层加设人行通道(过街楼或利用楼 梯间开辟穿行门洞)。
　　 (2)小区内道路与城市道路相交接时，一般采用900±150的正交设计，以简化路 口的交通组织，正交有困难时，才采用斜交，但其交角不宜小于750，以避免对城 市交通的干扰和保证交通的安全。
当小区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市 道路相接。
在山区或用地有限制时，才允许出现交角小于750的交叉口，但必须对 路口作必要的处理。
　　 (3)在住宅小区的各公共活动中心，应设置为残疾人通行服务的无障碍通道，通 行轮椅的坡道宽度不应小于2.5m，纵坡不应大于2.5%。
　　 (4)由于过长的尽端路会影响行车视线、影响自行车与行人正常通行，尤其对消 514.
第二篇 房地产全程营销防、急救不利，因此，小区内尽端式车道长度不宜超过120m，在 尽端应设置不小于12m×12m的回车场地。
　　 (5)当居住区用地坡度大于8%时，应以梯步作为辅助竖向交通，并宜在梯步旁边 附设自行车、婴儿车等非机动车推行车道。
　　 (6)在多雪地区，应考虑堆积清扫道路积雪面积：道路两侧有绿化带或绿地时，上 述面积可与之合并考虑。
　　 (7)进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护 院落的完整性和利于治安防卫。
　　(8)居住区内需考虑私人小汽车和单位通勤车的停放场地或场所。
　　(9)区内道路的纵坡应符合居住区(小区)内道路纵坡控制指标。