高速铁路或有耐久性设计要求混凝土配合比设计与施工控制.doc

高速铁路或有耐久性设计要求混凝土配合比设计与施工控制 ，高速铁路或有耐久性设计要求混凝土配合比设计与施工控制。
欢迎下载！
高速铁路或有耐久性设计要求 混凝土配合比设计与施工控制
一、高速铁路混凝土配合比设计依据
1、混凝土强度等级 　　高速铁路混凝土配合比设计时，需采用设计规定的强度等级。

2、混凝土耐久性设计参数 　　掌握设计文件中有关对混凝土耐久性设计要求，并参照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》选用。
　⑴.基本规定 ①C30及以下的混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3，C35～C40混凝土不宜高于450kg/m3，C50及以上混凝土不宜高于500kg/m3。
②为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，一般情况下，混凝土中的矿物掺和料掺量不宜小于胶凝材料总量的20%。
混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土水胶比不宜大于0.45。
预应力混凝土以及处于冻融环境的混凝土中粉煤灰的掺量不宜大于30%。
③应选用质量稳定且能改善混凝土拌和物性能、提高混凝土耐久性能、并与水泥之间具有良好的相容性的外加剂。
　⑵.最大水胶比和最小胶凝材料用量 混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量应符合表1～表2规定。
表1钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量（kg/m3） 环境类别 环境作用等级 设计使用年限级别 一（100年） 二（60年） 三（30年） 碳化环境 T1 C30，0.55，280 C25，0.60，260 C25，0.65，260 T2 C35，0.50，300 C30，0.55，280 C25，0.60，260 T3 C40，0.45，320 C35，0.50，300 C35，0.50，300 氯盐环境 L1 C40，0.45，320 C35，0.50，300 C35，0.50，300 L2 C45，0.40，340 C40，0.45，320 C40，0.45，320 L3 C50，0.36，360 C45，0.40，340 C45，0.40，340 化学 侵蚀环境 H1 C35，0.50，300 C30，0.55，280 C30，0.60，260 H2 C40，0.45，320 C35，0.50，300 C35，0.50，300 H3 C45，0.40，340 C40，0.45，320 C40，0.45，320 H4 C50，0.36，360 C45，0.40，340 C45，0.40，340 冻融 破坏环境 D1 C35，0.50，300 C35，0.55，280 C30，0.60，260 D2 C40，0.45，320 C35，0.50，300 C35，0.50，300 D3 C45，0.40，340 C40，0.45，320 C40，0.45，320 D4 C50，0.36，360 C45，0.40，340 C45，0.40，340 磨蚀环境 M1 C35，0.50，300 C30，0.55，280 C30，0.60，260 M2 C40，0.45，320 C35，0.50，300 C30，0.50，300 M3 C45，0.40，340 C40，0.45，320 C30，0.45，320 表2素混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量（kg/m3） 环境类别 环境作用等级 设计使用年限级别 一（100年） 二（60年） 三（30年） 碳化环境 T
1、T
2、T3 C30，0.60，280 C25，0.65，260 C25，0.65，260 氯盐环境 L
1、L
2、L3 C30，0.60，280 C25，0.65，260 C25，0.65，260 化学侵蚀环境 H1 C35，0.50，300 C30，0.55，280 C30，0.60，260 H2 ※ C35，0.50，300 C35，0.50，300 H3 ※ ※ ※ H4 ※ ※ ※ 冻融破坏环境 D1 C35，0.50，300 C30，0.55，280 C30，0.60，260 D2 ※ C35，0.50，300 C35，0.50，300 D3 ※ ※ ※ D4 ※ ※ ※ 磨蚀环境 M1 C30，0.55，