沥青碎石配合比设计.doc

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浅析沥青碎石室内目标配合比设计 王业皲 合肥工大建设监理有限责任公司 [摘要]： 本篇主要是说明热拌沥青碎石目标配合比的试验过程，做好沥青混合料室内标准试 验，使其指导生产。
以合肥市上小路改建工程AM-25及AM- 10沥青碎石室内标准试验目标配比监理为例进行说明，是对沥青碎石目标配比设计的总结 和探讨，仅供同行参考。
关键词：沥青碎石混合料 目标配比设计 沥青路面面层是直接位于公路基层之上，是很重要的结构层。
沥青路面质量的优劣直接影 响到行车的舒适与安全。
沥青面层直接受外界大气作用和车轮滑动荷载作用。
所以，沥青面层 不仅要有足够的力学强度，还必须具有高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑抗渗性、施工和 易性等综合性能。
为保证沥青碎石的施工质量，我们上小路从沥青后场抓起，现结合上小路的 室内目标配合比设计试验，浅谈配合比设计工作。
热拌沥青混合料是一种复合材料，热拌沥青混合料简称“HMA”。
其结构通常有以下三种方 式组成：
1、悬浮密实结构：由连续级配矿料组成的密实混合料，即矿料从大到小连续变化，并且 有一定的数量。
这种结构的HMA，虽具有较强的粘聚力、较大的密度和较高的稳定度，但摩足 角较低，受沥青的性能影响比较大，因此高温稳定性比较差。

2、骨架空隙结构：粗集料相结合， 细集料较少，粗集料互相靠拢形成骨架，但没有一定的细集料填隙，这种类型的结构形式受沥 青的性能影响影响较小，因此稳定性较好。

3、骨架密实结构：是综合以上两种方式组成的的结 构，HMA中既有一定数量的粗颗粒形成骨架，又根据空隙加入适当的细料，形成较高的密实度 。
上小路选择骨架密实类型的结构
一、原材料选择与检测 1-
1、沥青试验： 根据市指挥部设计要求，沥青为韩国AH－70重交通道路石油沥青。
三大指标