隧道测量总结.doc

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隧道测量总结 上中隧道工程南线隧道经过几个月紧锣密鼓的施工已经顺利穿越黄浦江，正朝 着接收井挺进。
为了能使隧道顺利贯通还有许多障碍及难关，如穿越多层民房、 地下管线及准确进洞都是对我们考验。
测量工作的重要性是不可忽视的。
从工程开始的围挡，地面基础设施的施工，盾 构的出洞进洞，直至工程的竣工验收都有着测量工作人员的汗水结晶，更是智慧 与科学的体现。
隧道测量的误差主要由地面控制、联系测量、地下控制及盾构仪的精度四方面构 成。
为了减少误差确保贯通，我们做了大量的工作。
现对前期测量工作进行回顾 总结，以更好地做好下一步工作。
一控制测量 隧道施工在公路、铁路施工中都是一个重点。
对于长隧道或曲线隧道，确保盾构 推进能沿着设计轴线推进及全线贯通，主要取决于控制测量、联系测量和地下控 制测量。

1． 地面控制测量 地面控制测量误差对地下横向贯通误差的影响较为复杂，主要控制其测量终点 横向点位误差即终点的横向位移。
这是盾构机能否顺利进洞的关键因素之一。
终 点的横向点误差是由测角误差和边长误差的共同影响所产生。
开工前由业主提 供地面控制网。
我们严格按照要求对控制点进行3个月一次的复测，保证其点位 的稳定。
平面控制我们选用了Leica的TCR1201进行观测，此仪器为一秒级，其相 对精度均符合规范。
在盾构推进前项经部还委托有专业资质的
第三方采用二等G PS测量，对平面控制点进行复