工字钢便桥设计及荷载验算.doc

工字钢便桥设计及荷载验算

工字钢便桥设计及荷载验算
一、概况 为保证施工便道畅通，并保证崆峒山后峡水库定期泻水的需要，经研究 决定在胭脂河上修建一座跨河便桥。
从结构可靠性、经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑，便桥采 用12片45b工字钢作为主梁，6片为一组，两组工字钢间净距90cm，各组工字 钢分别由Ф22钢筋横向连接为一整体，保证6片工字钢整体受力，两组工字 钢间由10mm钢板连接，钢板底部横向焊接Ф22钢筋做肋，保证小型车辆及三 轮农有用车通过。

二、荷载分析 根据现场施工需要，便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q，及车辆荷载P 两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。
如图1所示： P q 图1 为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷载 考虑。
以单片工字钢受力情况分析确定q、P值。

1、q值确定 由资料查得45b工字钢每米重87.4kg，再加上联结钢筋及钢板重量，单 片工字钢自重按1KN/m计算，及q=1KN/m。

2、P值确定 根据施工需要，并通过调查，便桥最大要求能通过后轮重60吨的大型车 辆，及单侧车轮压力为300KN，单片45b工字钢尺寸如图2： 单侧车轮压力由6片梁同时承受，其分布如图3： 单侧车轮压力非平均分配于 F 6片梁上，因此必须求出车 轮中心点处最大压力 8