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北京最早铁路终点站为何选在马家堡
马家堡（音铺）在历史上曾是京南著名的村庄，现为南苑乡一个行政村。
马家堡是北京城最早 的火车总站，也是最早通有轨电车的地方。
　　 马家堡原名马家铺，“铺”通“堡”，本为驿站。
马家堡大约明末清初成村，是个大村庄。
地处京 城南边，清代时紧临南苑皇家园林围墙，马家堡在围墙西北部，南苑共有13座角门，马家堡 角门旧址在马家堡南街西口。
南苑的角门都已无存，只留马家堡角门（今简化为角门）一地名 。
　　 清末修铁路时经历了长时间的争论，遭到慈禧为首的保守派的激烈反对。
光绪二十一年（189 5）修津卢（天津至卢沟桥）铁路，1898年建成。
1896年修卢汉（卢沟桥至汉口）铁路，1906年通 车。
1895年铁路修到丰台，建了丰台火车站。
1897年由丰台接轨至马家堡，并建了马家堡火 车站。
马家堡车站由英国人监造，为西洋建筑风格。
马家堡火车站与津卢铁路、卢汉铁路连 轨，成为通往汉口、沈阳的起点，马家堡火车站是北京最早的火车始发站、终点站，也是北京 的火车总站。
　　 为什么将北京铁路的终点站选在马家堡呢？当时怕铁路进城破坏了北京城的风水，所以修 到此地就不往前修了。
马家堡地理位置适宜，它距城墙直线距离2公里，距永定门3公里。
马 家堡古时就是进京的交通要道。
南城是居民、商业、会馆的聚集地，客流物流多，上下车方便 。
马家堡自然环境好，地势平坦，人口众多。
　　 为什么说马家堡是北京城最早的火车站呢？虽然1865年英国人在宣武门外及后来在北海、 南海建过火车站，时间比马家堡火车站早，但这些小火车站的作用在于广告、供一小部分人 娱乐，不算作真正意义上的火车站。
而马家堡火车站是按照客货两用而建，它连通京汉、京 沈铁路，是真正意义上的北京城最早的火车站。
　　 1900年四五月间，义和团运动迅猛发展，因铁路是“洋人”修的“洋玩意儿”，遭到义和团的破 坏。
长辛店、高碑店、黄村等火车站被焚毁。
6月12日，马家堡火车站及供英国人居住的小洋 楼被焚毁，当地人称“火烧洋楼台”事件。
　　 1900年八国联军侵占北京时，慈