铁路信号计算机联锁系统的研究与设计.doc

铁路信号计算机联锁系统的研究与设计
用心专注，服务专业 摘要：本文介绍了适用于企业自备铁路的信号计算机联锁系统的控制需求与设计方案，重点 阐述了故障安全原理在铁路信号系统中的应用与实现。
关键词：铁路信号故障安全 冗余技术 结合电路 Abstract： ThispaperintroducesthecontrolrequirementanddesignplanofMLSwhichcanbe thesamewiththeenterprise railwayprovidedforitself，howtoapplyandimplementthefail- safetheoryintheRailwaySignalSystemismypaper emphases. Keywords： railwaysignalfail--saferedundancylinkcircuit 1.引言 随着铁路运输朝着高密、重载及高速的方向发展，既有的车站铁路信号联锁装置已无法适应 铁路信号对可靠性与故障 安全性的更高要求。
就技术方面而言，铁路信号系统已经历了机械联锁、电气联锁（继电联锁 ）等二个阶段，目前在我国干线铁路或企业自备铁路上所使用的联锁系统绝大多数仍为继电 联锁系统。
70年代末期新型微处理器的出现以及容错理论与技术的逐步完善，激励人们以微 型计算机为核心构成计算机联锁系统。
但是常规的计算机控制系统并不具有故障 安全特性，也即不具有辩别外部输入信息的正确与否或在系统故障时能将系统导向安全的 能力，在应用中受到了极大的限制。
目前在我国干线铁路上装备的计算机联锁系统大多系国 外铁路信号公司的容错计算机信号控制系统，其价格相当昂贵。
因此近年内国内不少铁路行 业科研院所都将研制故障安全的铁路信号控制系统作为近期的主要工作。
2.铁路信号计算机联锁系统的性能要求分析 2.1.计算机联锁系统的基本结构 由于计算机联锁系统的综合性能远远超过继电联锁系统，因此车站联锁系统由继电装置向 计算机联锁系统转化已成为一种不可扭转的趋势。
具体来说计算机联锁系统的