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高速列车环状空调送风系统的研究

200km/h高速列车环状空调送风系统的研究 目前，我国铁路空调列车普遍采用了集中式空调机组和静压均匀送风系统，该系统基 本上能满足夏、冬两季的供冷和供热要求，但随着人们对列车速度、客车内环境舒适度要 求的提高，国外先进的高速列车技术逐步被我国铁路制造业引进，这对空调系统也提出了 更高的要求[1]，诸如：适应列车低重心、轻量化、送风均匀性、系统稳定性的要求等等。
只有针对高速客车的实际情况设计研制出适宜的空调系统，才能保证客车内达到所要 求的空气参数和空气品质，为旅客提供舒适的旅行环境[2]。
为此，我们对我国最新开发的20 0km/h动车组的新型环状空调送风系统的运行特性和规律进行了研究。
1系统概况 200km/h动车组的空调送风系统采用双机组一次回风的形式，为了降低整车重心，它的 空调与换气装置安装在车下，两台空调分别安装在列车靠近客室两端的部位。
整个送风系 统由两侧对称分布的两组通长送风道组成，每组由下送风道（车体下），支立管风道（窗户侧 ），上送风道（行李架下）和送风口（上送风道上）组成环状管网，另外在客室两端各有一支风 道为出入台和卫生间送风（见图1）。
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