XXX站二次结构施工方案.doc

XXX站二次结构施工方案。
欢迎下载！

工程概况
　　　XXX站位于香园路与兴华大街交口北侧，车站主体呈南北走向，与兴华大街走向一致。

　　　车站设计起点里程：DK8+766.1,车站设计终点里程：DK9+228.9，车站主体总长462.8m，标准段宽度20.9m，标准段总高13.0m，站台宽度12.0m。

　　　车站计算站台中心里程为DK9+160.000，车站计算站台中心线轨面高程为26.980m。
车站主体采用0.2%的坡度向车站小里程端。

　　　本站为地下双层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站站厅层南段为设备用房区，北段为商业开发预留区。
车站站厅层公共区付费区，中部设有2组楼扶梯直达站台层。
站厅层中部付费区内设有1部垂直电梯直达站台层。

　　　车站总建筑面积22333.5㎡，车站主体建筑面积为19420m2，附属结构建筑面积2377m2，地面建筑面积为536.5m2。

　　　建筑等级、防火设计耐火等级、人防工程防护等级、人防防化等级、抗震等级、设计使用年限：
XXX站二次结构、装饰装修及站台板结构施工方案
一、编制依据 1.《北京轨道交通XXX线工程施工设计 车站主体结构图》 2.《北京轨道交通XXX线工程施工设计 车站二次结构图》 3.《北京轨道交通XXX线工程施工设计 车站主体建筑施工图（A版）》 4.《北京轨道交通XXX线工程施工设计 站台板结构》 5.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 6.《建筑构造通用图集》88J系列 7.《工程做法》 05J909
二、工程概况 XXX站位于香园路与兴华大街交口北侧，车站主体呈南北走向，与兴华大街走向一致 。
车站设计起点里程：DK8+766.1,车站设计终点里程：DK9+228.9，车站主体总长462.8m ，标准段宽度20.9m，标准段总高13.0m，站台宽度12.0m。
车站计算站台中心里程为DK9+160.000，车站计算站台中心线轨面高程为26.980m。
车 站主体采用0.2%的坡度向车站小里程端。
本站为地下双层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站站厅层南 段为设备用房区，北段为商业开发预留区。
车站站厅层公共区付费区，中部设有2组楼扶梯 直达站台层。
站厅层中部付费区内设有1部垂直电梯直达站台层。
车站总建筑面积22333.5，车站主体建筑面积为19420m2，附属结构建筑面积2377m2， 地面建筑面积为536.5m2。
建筑等级、防火设计耐火等级、人防工程防护等级、人防防化等级、抗震等级、设计使 用年限： ⑴建筑工程设计等级为一级。
⑵防火设计建筑耐火等级为一级。
按车站使用功能及面积大小，本站共划分11个防火分 区。
其中，站厅层与站台区公共区为1个防火分区；站厅层南端设备管理用房划分为1个防火 分区；站厅层中间的设备及管理用房为有人区，划分为2个防火分区；站厅层北端商业开发 区划分为3个防火分区；站台层公共区两端的设备管理用房为建筑面积不大于200m2，且经常 停留人数少于3人的4个防火分区。
地下车站的站厅、站台分别各划分为1个防烟分区，每个防烟分区的建筑