火车站台钢结构施工方案.doc

火车站台钢结构施工方案 ，该方案为福建某炼油乙烯项目厂内火车站台钢结构施工方案!!。
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工程概况 2.
1、本工程为产品后处理装置火车站台主体钢结构工程。

　　2.
2、总建筑面积约20356平方米。

2.
3、本工程施工范围包括汽车站台～/～～钢结构系统的加工、安装施工。

　　2.
4、工程主体为单跨门式轻刚架结构，跨外两边通长设有6m雨棚。

　　2.
5、柱顶标高为8.55米。

2.
6、～轴轴距8.1m，跨距16.5m；～轴轴距8.1m，～轴轴距6m，跨距21.5m。

2.
7、～钢柱为340×250×9×14H型钢，屋架由450×250×8×14H型钢，～轴钢柱为390×300×10×16H型钢，屋架由400×300×8×14H型钢和620～400×300×8×14焊接H型钢两种拼接而成。


1、编制依据 　　1.
1、施工蓝图 　　1.
2、《钢结构设计规范》GB50017-2003 　　1.
3、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 　　1.
4、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：2002 　　1.
5、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GBJ50018-2002 　　1.
6、《高强度螺栓10.9S级设计规范》GB/T1231 1.
7、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈与技术条件》GB/T1231 　　1.
8、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 　　1.
9、福炼一体化HSE有关文件规定（体系文件）
2、工程概况 2.
1、本工程为产品后处理装置火车站台主体钢结构工程。
　2.
2、总建筑面积约20356平方米。
2.
3、本工程施工范围包括汽车站台○1～○85/○A～○B～○C钢结构系统的加工、安装施工。
　2.
4、工程主体为单跨门式轻刚架结构，跨外两边通长设有6m雨棚。
　2.
5、柱顶标高为8.55米。
2.
6、○1～○32轴轴距8.1m，跨距16.5m；○33～○82轴轴距8.1m，○82～○85轴轴距6m，跨距21.5m。
2.
7、○1～○32钢柱为340×250×9×14H型钢，屋架由450×250×8×14H型钢，○33～○85轴钢柱为390×300×10×16H型钢，屋架由400×300×8×14H型钢和620～400×300×8×14焊接H型钢两种拼接而成。
2.
8、屋架和钢柱材质为Q345B，采用10.9级高强度螺栓连接；雨棚及柱间支撑、屋面水平支撑系统、天沟等材质为Q235B，安装螺栓为4.6级普通螺栓。
2.
9、天沟采用3mm厚镀锌钢板折制。
2.
10、檩条为280×80×20×2.5薄壁C型钢，屋面采用0.53mm厚彩涂压型钢板，由自功螺钉固定。
2.1
1、钢结构除锈等级要求达到Sa1/2标准。
2.1
2、防火涂装：防火范围内柱首先涂刷聚氨酯防腐底漆两道，厚度不小于70微米，然后喷涂WB室外薄型钢结构防火涂料，耐火极限为2小时。
2.1
3、防腐涂装：其他范围内采用聚氨酯防腐涂料，做法两底一中两面，厚度不小于170微米。
1.1
4、各种对接焊及熔透焊缝质量应达到二级标准，采用超声波探伤法进行检测内部缺陷，超声波检测等级为B级；角焊缝质量达到三级标准。
　2.1
5、工程主要构件一览表〈表一〉
3、施工准备 3.
1、组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。
对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更手续。
3.
2、根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出本工程的施工方案。
3.
3、对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。
　　3.
4、吊车的选用，根据本工程中典型的三种构件：屋架重3吨、钢柱重0.85吨、雨棚架重0.4吨，工作幅度分别为6米、10.5米、14米，臂长分别为18米、18.
5、22米，由QY16D吊车性能表，选用16吨汽车吊能满足吊装作业需要（如图一）。
　　吊装作业示意图（图一） 　　3.
5、钢丝绳、卡环的选用，根据以上三件典型构件的重量，由钢丝绳和卡环的相关性能表，本工程选用直径19.5mm钢丝绳和直径20mm、3吨的卡环进行吊装作业。
　　3.
4、