深圳XXX机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计.doc

深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计.doc
工程概况
总述
工程名称：中国    航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼预应力管桩基础工程
建设单位：中国建筑一局（集团）有限公司
设计单位：深圳市中建西南院设计顾问有限公司
监理单位：广州南航工程监理有限公司

一、现场位置
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内。


二、工程概况

1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。


2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。
根据中国    航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼桩位平面布置图所示φ400×95AB管桩＝297根，采用柴油锤桩机进行施工。


3、本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩，管桩规格为φ400×95AB管桩，混凝土强度等级为C80。
桩长通过试桩近似为17米，一般不小于15米，平均桩长约为16米，总工程量Φ400约为4800米。
桩端持力层为强风化花岗岩层。
各类型单桩承载力分别为：Ф400×95AB单桩承载力特征值为1200KN。
施工时以贯入度控制，桩尖采用十字开口桩尖。


4、贯入度的控制：采用锤击法打桩，由桩长和贯入度双重控制，最后30击平均贯入度参考值为：按HD62柴油锤，冲程1.6~1.8m，每阵10击贯入度可根据桩长变化考虑桩周摩擦力的影响而确定参数。
当有效桩长在16m以内，最后三阵贯入度分别为15~17mm/10击；当有效桩长在15m～25m时，最后三阵贯入度分别为30mm/10击；按图纸设计要求，有效桩长约为16米，施打时可参考定尺桩长17米进行施打，建议施打时用水平仪跟踪测量桩顶标高，以免送桩低于设计桩顶标高图中未注明管桩顶标高=承台顶面标高—承台高度+70㎜。
具体收锤标准及各施工参数待现场试打桩进行调整确认。


三、现场条件
经现场勘察与试桩长度不符，基坑底施工困难，施工场地较小，造成配桩极度困难，桩基设备必须用重型吊车吊入后，重新安装设备，方可施工。