大桥施工组织设计(4).rar

大桥施工组织设计(4)

工程概况
　　　
一、工程概况
　　北京至珠海国道主干线新乡至某市段高速公路
第八合同段路线里程2241.23m。
其中有特大桥一座（包括主桥800m和南引桥540m），32.6m匝道涵洞和120.29m主线通道各两座，余者为路基工程。

　　某江特大桥是跨越某江天堑的特大型桥梁，是某市市乃至河南省一个标志性建筑。
桥跨布置从北向南依次为：1联（5×35mT梁）＋16联（7×35mT梁）＋2联（5×35mT梁）＋13联（5×50mT梁）＋4联（4×50mT梁）＋4联（2×100m系杆拱）＋3联（9×20m空心板梁），全桥共长9848.16m。
其中
第八合同段桥长1341.31m，由主桥和南引桥两部分组成。
主桥桥型采用8孔100m下承式四拱肋钢管混凝土简支系杆拱（刚性系杆），矢跨比1/4.5，矢高21.222m，拱轴线采用拱轴系数为1.347的悬链线。
上部结构上下行为分离式的两座桥，每座桥有两片拱肋，每片拱肋由2根φ1000×16㎜钢管和腹板组成高2.4m的哑铃型断面结构，拱肋内填筑C50混凝土，支座与
第一根吊杆间的拱肋腹腔内浇筑C50混凝土，其余部分腹腔内不填充混凝土。
两拱肋中心距离22.377m，由中间一道一字形和两边各一道K字横撑联系两拱肋，形成空间结构。
横撑为φ1500×16㎜的钢管，管内不填充混凝土。

　　拱肋设置在三个分开的空心墩身上，每个主墩承台分为三个分体式承台，横桥向两个中墩位于同一承台上，上、下游两边墩各位于一个小承台上。
群桩基础，中承台8根，两边承台各4根，故每个主墩16根φ2.0m钻孔灌注桩。

　　每跨采用各自独立的预应力混凝土系杆梁，预应力束锚固于拱脚上。
系杆梁为单箱单室箱梁，梁高2.75m，宽2.0m，吊杆位置设横隔板，横隔板厚1.4m。
纵向配置16束φ15.24-15预应力钢绞线。