桥施工方案(条形基础梁跨为H型钢).doc.rar

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工程概况
　　　24＃桥为5跨一联的连续梁桥。
跨度分别为30m+44m+30m+44m+30m，总长178m。
桥宽24.5m，梁高2m，主梁混凝土总量3381立方，设计为纵横双向预应力。
本桥的
第二跨跨越胶济铁路上下行及其它线共计5股线路。
设计桥下净高最小为11.7m，
工期安排
　　　　　桩基及承台： 2006年5月23日－6月14日。

　　　　　墩身： 5月20日－6月16日
　　　　　搭设上部施工支架： 6月7日－7月1日
　　　　　支架预压：7月2日－7月15日
　　　　　
第一步模板钢筋：7月16日－8月5日
　　　　　
第一步混凝土浇注：8月6日－8月8日
　　　　　
第二步模板钢筋：8月9日－8月15日
　　　　　
第二步混凝土浇注：8月16日－8月17日
　　　　　混凝土浇注、养生、预应力张拉：8月18日－9月16日
　　　　　桥面系：9月16日－10月2日
总体施工方案
3.1跨铁路部分（
第二跨）
　　　　采用40型H型钢作为上部梁体施工的支架，在线路之间加设临时支敦。
临时支敦的基础采用150×50cm钢筋混凝土条形基础，条形基础上预埋钢板，钢板上连接φ600壁厚8mm的钢管作为贝雷片的支撑。

　　　　在搭设上部施工支架前首先搭设线路防护棚，防护棚距离轨面的距离按照电气化铁路规范要求的最小限界设置。
防护棚支敦和上部施工支架位置重合的地段可借助上部施工支架支敦，其它位置搭设碗扣式脚手架作为防护棚支架，支架上搭设20槽钢。
间距1m，槽钢上满铺木板，木板上顶1mm厚铁皮。

　　　　在桥东侧搭设宽度10m的支架作为拆除上部支架的平台。

3.2跨铁港立交部分（第
三、四跨）