沥青路面下封层作用机理及施工方案.doc
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沥青路面下封层作用机理及施工方案 ，施工方案。欢迎下载！
沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点，被广泛用于高速公路路面结构层。
这种结构层通常由沥青混凝土混合料面层（包括面层上层、面层中层、面层下层）、无机结合料稳定粒料半刚性基层或水泥混凝土刚性基层以及垫层组成。
这种多层次结构在设计与施工时，其层间结合尤其是面层与基层的结合十分重要。
在半刚性或刚性基层上面加做下封层，对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力将起到事半功倍的作用。
一、下封层作用机理
   
1、 层间联结
    沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料、施工工艺与时间等方面有着明显的差异，面层与基层之间客观上形成了一个滑动面。
增设下封层后，能使面层与基层有效的连成一体。
   
2、传递荷载
    沥青面层与半刚性、刚性基层在路面结构体系中分别起着不同的作用。
沥青面层主要起着防滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用。
而要达到传递荷载的目的，必须使面层与基层之间有着较强的连续性，这种连续性可通过下封层（粘层、透层）的作用来实现。
沥青路面下封层作用机理及施工方案 沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行 车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点，被广泛用于高速公路路面结构层。
这 种结构层通常由沥青混凝土混合料面层（包括面层上层、面层中层、面层下层）、 无机结合料稳定粒料半刚性基层或水泥混凝土刚性基层以及垫层组成。
这种多 层次结构在设计与施工时，其层间结合尤其是面层与基层的结合十分重要。
在半 刚性或刚性基层上面加做下封层，对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力 将起到事半功倍的作用。
一、下封层作用机理
1、 层间联结 沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料、施工工艺与时间等方面有着明 显的差异，面层与基层之间客观上形成了一个滑动面。
增设下封层后，能使面层 与基层有效的连成一体。
2、传递荷载 沥青面层与半刚性、刚性基层在路面结构体系中分别起着不同的作用。
沥青面层 主要起着防滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用。
而 要达到传递荷载的目的，必须使面层与基层之间有着较强的连续性，这种连续性 可通过下封层（粘层、透层）的作用来实现。
3、提高强度 沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层 应力扩散方式不同、形变也不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面 层将产生相对于基层的位移趋势。
如果面层本身的内部摩阻力和粘结力以及面 层底部弯拉应力抵抗不了这种移应力时，面层将出现推拥、辙槽甚至松散、剥落 等病害，必须有一个力来阻止这种层间的移动。
增高下封层后，层间就产生了了 阻止移动的摩阻力与粘结力，承担着刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层与基层 、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的目的。
4、防水抗渗 高速公路沥青路面多层次结构中，至少有一层必须是Ⅰ型密级配沥青混凝土混
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花非花
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