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施工安排：
　　　接到施工命令后立即组织人员进行施工，首先进行正线上方的铝板加固，然后从正线向两侧分别进行铝板的加固施工。


3、施工方法：用50*50*5角铁满焊固定于天桥两侧主梁上，中间与天桥底部次梁满焊固定，在铝板接缝交接处用燕尾丝与角铁进行固定（详见附图）

三、施工准备

1、材料、机具、人员准备
1.1材料准备：50*50*5角铁、3.2电焊条、硝基白磁漆、2寸油刷、活动架、电焊机、电缆、配电箱。

1.2人员准备：搭架子工人：30人，电焊工10人，刷角铁油漆工人4人，安装燕尾丝工人6人，清理工人8人。

1.3其他准备：提前与北京铁路局有关部门报告施工时间、施工内容、影响范围等。

德州东站天桥内侧边铝板加固施工方案
一、德州东站天桥内侧边三块铝板松动事情概况
1、事情经过：2011年7月5日上午10:10分，天津站房维修部职工发现 德州东站内下行正线接触网上方天桥底部侧立面由三块铝塑板松动， 有脱落危险，危及京沪高铁上下行动车组运行安全。
紧急通知相关部 门人员采取一系列临时措施保证行车安全。
经相关部门在现场进行分 析、现场盯控，共同制定应急方案保证行车安全。

2、原因分析：经对现场松动部位铝板进行观察分析，导致铝板松动 原因如下： 天桥底面内侧立面铝单板现场安装时因天桥底板标高有找坡，上 口折弯肋部位必须根据现场具体尺寸进行局部切除后才能安装。
铝单 板折弯肋边切除后板体上口变软，在正常情况下尚可没事，但由于高 速列车时速快，产生强大风压的推、吸作用，无肋边部位薄弱，经过一 定时间，一定趟次的风洞冲击力造成松动。

3、针对事情的经过及铝板松动的原因分析，我单位将积极采取以下 措施对天桥铝板进行加固处理，保证行车的安全运行。

二、施工部署
1、抢修小组： 组长（项目经理）：胡炜（全面负责天桥铝板加固） 副组长（工程经理）：罗智团（负责现场施工总协调） 张立伟（负责施工技术） 组员：王志成、齐向胜（现场指挥施工）黄健（负责现场施工安全及文明施工） 刘恩坛（负责现场施工用电、照明等） 周健强（负责安排现场工人施工） 施工期间相关负责人员保证在施工一线进行监督、指导工人进行 施工，保证铝板加固施工的质量、安全等。

2、施工安排： 接到施工命令后立即组织人员进行施工，首先进行正线上方的铝 板加固，然后从正线向两侧分别进行铝板的加固施工。

3、施工方法：用50*50*5角铁满焊固定于天桥两侧主梁上，中间与天 桥底部次梁满焊固定，在铝板接缝交接处用燕尾丝与角铁进行固定（ 详见附图）
三、施工准备
1、材料、机具、人员准备