铁路路基下软弱层劈裂注浆加固施工方案.doc

铁路路基下软弱层劈裂注浆加固施工方案 ，结合现场的施工条件,拟对路基下软弱层进行劈裂注浆加固技术处理,按复合地基处理进行注浆。
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铁路路基下软弱层劈裂注浆加固施工方案
一、工程概况 根据现场观察及业主介绍表明：
1、该处为回填土地基，2007年建成，未采取特殊的地基处理措 施，其自身固结应未完全形成。

2、该处回填土层厚度约3m，全部为微膨胀缩性土壤。

3、因基础处理原因及机车反复碾压，导致该处整体路基北头约4 m范围内出现下沉，最大沉降量达50mm，由于不均匀沉降造成轨道砼基 础开裂，在运行时基础底部出现翻浆冒泥。

4、问题出现初期，业主采用了一些措施（如增加垫片等），但 收效甚微。
最后在其下游采用挖沟排水的方法，因将路基的土壤一并 带走了，反而加剧了基础的沉降。
为确保该处路基的安全运行，必须对该处路基进行及时有效的根 治。
针对业主单位的介绍及我单位现场观察，结合现场的施工条件， 拟对路基下软弱层进行劈裂注浆加固技术处理，按复合地基处理进行 注浆。

二、编制施工方案的依据
1、业主单位的介绍及我单位现场观察。

2、《XXX施工图》（DSJG-XD-01）
3、《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002，J220-2002）
4、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）
5、《钻孔压浆技术操作规程》
6、《锚固与注浆技术手册》
三、钻孔、压浆的工程量 依照工程设计要求，对路基下软弱层进行劈裂注浆加固技术处理 ，钻孔压浆的工程量情况如下：
1、钻孔布置：以轨道沉降中心点（砼、碎石轨道结合处）为中 心，向西（轨道衡）18.4m、向东12m；沿轨道纵轴线布一排孔，并以 此纵轴为中线向南、北再各布两排，共5排也。
布孔间距为，孔距0.8m 、排距1.0m。
另外，为保证边坡稳定，在水沟两边8m范围沿轨道纵向 布两排孔注浆，孔距也为0.8m。
注浆孔按三角型（梅花型）布置，钻 孔深度为4m。
具体注浆钻孔布置详见《XXX地基加固施工图》（DSJG- XD-01）