三江车站2号双线大桥现浇连续梁满堂支架施工方案.doc

三江车站2号双线大桥现浇连续梁满堂支架施工方案 ，满堂支架方案。
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工程概况
　　　XXXX上部结构形式为六跨等高截面连续梁（6×32m）。
两桥台均为T型空心桥台，3#墩身为3.0×8.0m圆端实心墩、其余墩身为2.2×7.3m圆端实心墩，1#～5#各墩高分别为15m、19m、18m、16m、16m。
编制本方案时无桥上部设计图纸，本方案参照现浇简支梁设计图作为受力验算依据。
2010年11月12日收到上部结构现浇连续梁图纸，经仔细核对，设计文件与方案参考图纸结构一致。
箱梁截面形式采用单箱单室，计算取梁端最不利截面，高3.028m（梁中心3.05m），箱梁顶板宽度12.20m，底板宽度5.68m，翼缘板悬挑处2.90m，腹板采用1：0.15倾斜坡度；翼缘板边缘厚24.5cm，根部厚65cm；顶板厚度为60cm；腹板厚度为107.2cm；底板厚度为70cm。

　　　其它细部尺寸如下图所示：
箱梁端部横截面（单位：mm）

四、地基处理
　　　
1、第
1、6跨
　　　根据施工图资料显示，桥址第1跨和第6跨处地基
第一层为粉质黏土，σ0=0.18 MPa，层厚第1跨下1m、第6跨下3m；
第二层为强风化砂岩，σ0=0.40 MPa，层厚约8m；以下为弱风化砂岩，σ0=0.70 MPa。

　　　第1跨和第6跨下为山体斜坡，施工时挖除表层粉质黏土，将下层的强风化砂岩层修整成台阶状（见方案附图），顶面浇筑20cm厚C20混凝土，之上直接安装支架。

中交二公局贵广铁路工程指挥部
第三经理部三江车站2号双线大桥现浇连续梁满堂支架施工方案 1目 录 三江车站2号双线大桥现浇连续梁满堂支架施工方案
一、编制说明 ...............................................1
二、编制依据 ...............................................1
三、工程概况 ...............................................1
四、地基处理 ...............................................2
五、支架设计 ...............................................3
1、支架布置 .............................................3
2、支架搭设 .............................................5
3、支架预压 .............................................7
4、支架拆除 .............................................9
六、施工组织 ...............................................9
1、施工工期 .............................................9
2、资源配置 ............................................10 三江车站2号双线大桥现浇连续梁满堂支架计算
第一章 设计计算说明......................................12
1、设计依据 ............................................12
2、工程概述 ............................................12
3、模板、支架、地基处理方案..............................12
4、主要技术参数 ........................................13
第二章 模板计算..........................................14 1.翼缘板下模板受力分析.................................14 2.底板下模板受力分析...................................15 3.腹板下模板受力分析...................................15
第三章 小横梁设计计算....................................16 1.翼缘板下小横梁受力分析...............................16 2.底板下