大灵公路中桥施工组织设计.doc

大灵公路中桥施工组织设计 ，上跨铁路架梁。
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工程概况
　　　
1、本桥是大灵公路跨越大秦铁路的立交桥，既有为1-25m空心板梁公路桥，由于本次大同南～湖东新增Ⅲ、Ⅳ线工程，既有桥孔径不能满足要求，为此需拆除既有公路桥后原位新建25+30+25m予应力混凝土箱形梁桥，2008年元月，为开通大同南至湖东区间四线，已将既有桥拆除。

　　　
2、该公铁立交桥交叉点铁路桩号为DK19+048，对应公路桩号为K0+500，桥中心线与铁路中心线夹角为60°。
桥全长87m，桥梁上部结构采用三跨25+30+25m装配式预应力混凝土连续箱形梁，其中
第二跨上跨大秦Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线，桥梁净空最小距离7.17m（轨面至梁底），桥梁上部结构采用先简支后连续的施工工艺。

　　　
3、本桥设计荷载为公路I级，桥面净宽11m，桥的横断面由4片箱梁组成，其中中梁2片，边梁2片，箱梁端横梁和跨中横梁间采用湿接缝连接，现浇桥面板为10cm厚C40水泥混凝土调平层和8cm厚沥青混凝土桥面铺装，桥台两台尾间设钢筋混凝土防撞护栏，桥梁下部桥墩采用桩柱式墩，利用既有桥台钻孔桩基础及承台；桥台采用肋板式桥台、钻孔桩基础。

工程概况
　　　
1、本桥是大灵公路跨越大秦铁路的立交桥，既有为1-25m空心板梁公路桥，由于本次大同南～湖东新增Ⅲ、Ⅳ线工程，既有桥孔径不能满足要求，为此需拆除既有公路桥后原位新建25+30+25m予应力混凝土箱形梁桥，2008年元月，为开通大同南至湖东区间四线，已将既有桥拆除。

　　　
2、该公铁立交桥交叉点铁路桩号为DK19+048，对应公路桩号为K0+500，桥中心线与铁路中心线夹角为60°。
桥全长87m，桥梁上部结构采用三跨25+30+25m装配式预应力混凝土连续箱形梁，其中
第二跨上跨大秦Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线，桥梁净空最小距离7.17m（轨面至梁底），桥梁上部结构采用先简支后连续的施工工艺。

　　　
3、本桥设计荷载为公路I级，桥面净宽11m，桥的横断面由4片箱梁组成，其中中梁2片，边梁2片，箱梁端横梁和跨中横梁间采用湿接缝连接，现浇桥面板为10cm厚C40水泥混凝土调平层和8cm厚沥青混凝土桥面铺装，桥台两台尾间设钢筋混凝土防撞护栏，桥梁下部桥墩采用桩柱式墩，利用既有桥台钻孔桩基础及承台；桥台采用肋板式桥台、钻孔桩基础。

大灵公路上跨大秦线25-30-25m公路中桥架梁施工方案
一、编制依据
1、大灵公路中桥施工图纸及相关设计文件；
2、太原铁路局大秦指挥部及山西公路局大同公路分局对本工程的总 体施工安排及工期要求；
3、施工现场调查资料；
4、专业起重公司提供的架梁建议和机械性能参数；
5、《太原铁路局铁路营业线施工及安全管理办法》（太铁师[2007]219 号）、《太原铁路局营业线建设施工安全管理规定》（太铁建[2006]213号）、 等路局有关现行安全管理办法。
二 、工程概况
1、本桥是大灵公路跨越大秦铁路的立交桥，既有为1- 25m空心板梁公路桥，由于本次大同南～湖东新增Ⅲ、Ⅳ线工程，既有桥孔 径不能满足要求，为此需拆除既有公路桥后原位新建25+30+25m予应力混凝 土箱形梁桥，2008年元月，为开通大同南至湖东区间四线，已将既有桥拆除 。

2、该公铁立交桥交叉点铁路桩号为DK19+048，对应公路桩号为K0+500 ，桥中心线与铁路中心线夹角为60°。
桥全长87m，桥梁上部结构采用三跨25 +30+25m装配式预应力混凝土连续箱形梁，其中
第二跨上跨大秦Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 Ⅳ线，桥梁净空最小距离7.17m（轨面至梁底），桥梁上部结构采用先简支后 连续的施工工艺。

3、本桥设计荷载为公路I级，桥面净宽11m，桥的横断面由4片箱梁组成 ，其中中梁2片，边梁2片，箱梁端横梁和跨中横梁间采用湿接缝连接，现浇 桥面板为10cm厚C40水泥混凝土调平层和8cm厚沥青混凝土桥面铺装，桥台 1大灵公路上跨大秦线25-30-25m公路中桥架梁施工方案 两台尾间设钢筋混凝土防撞护栏，桥梁下部桥墩采用桩柱式墩，利用既有 桥台钻孔桩基础及承台；桥台采用肋板式桥台、钻孔桩基础。

4、箱梁结构尺寸表 名称单位数量高度（m