1-4m钢筋混凝土框构小桥施工组织设计.doc

1-4m钢筋混凝土框构小桥施工组织设计 ，钢筋混凝土框构小桥施工组织设计。
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　　　工程概况
　　　
1、工程项目概况
　　　新建1-4.0m钢筋混凝土框构小桥，本桥作为人行通道，设计沈大中心里程为DK402+675.04（京哈中心里程为K705+735.04），孔径为4m，净高为2.8m，桥横向61m；框构主体混凝土标号为C35，抗渗等级为P8.桥上新建4条行车线，分别为哈大线左右线、客专线左右线。
本桥准备预制12 m长钢筋混凝土框构小桥进行顶进，然后在新建一个8.785m长钢筋混凝土框构小桥，最后在连接一个7.04m长钢筋混凝土框构小桥。
12m的框构小桥采用现场预制的顶进施工方法，工作坑位于既有哈大左线外侧。

　　　线路加固采用D型梁加固，顶进施工期间列车限速45km/h。

　　　
2、地质、水文地震烈度情况
　　　桥址处地质构造简单，桥基底位于砾砂土层，地基承载力为σ0=370 KPa，土层依次为：砾砂：1.9m，粗圆砾土：0.5m，中砂：4.0m 。

　　　该地区属于中温带半湿润的季风性气候，夏季炎热多雨，桥址区有地表水，地下水属于
第四系空隙潜水，勘测期间稳定水位埋深1.8m，稳定水位高程25.98m，赋存于粘土中，主要靠大气降水补给，地下水随季节性变化幅度1-2m，根据水质分析试验报告，地下水化学环境侵蚀对混凝土结构无侵蚀性。

　　　地震动峰值加速度1.10g（地震基本烈度Ⅶ度） ,场地类别为Ⅱ类。

　　　土壤最大冻结深度1.48m。

哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳站沈阳北站改建工程 DK402+675.041-4.0m钢筋混凝土框构小桥 线路加固及顶进施工方案和安全措施 项目名称：哈大铁路客运专线沈阳站沈阳北站改建工程 建设单位：沈阳铁路局哈大客专沈阳枢纽工程建设指挥部 设计单位：铁道
第三勘察设计院集团有限公司 监理单位：沈阳铁路建设监理有限公司哈大客专 沈阳枢纽工程监理站 施工单位：中铁九局哈大客专沈阳站沈阳北站工程项目经理部 主编部门：中铁九局哈大客专沈阳站沈阳北站工程项目经理部
第二作业队 主 编 人：年 月 日 审 核 人：年 月 日 审 定 人：年 月 日 批 准 人:年 月 日
一、工程概况 （一）、工程概况
1、工程项目概况 新建1- 4.0m钢筋混凝土框构小桥，本桥作为人行通道，设计沈大中心里程为DK402+675.04（京哈 中心里程为K705+735.04），孔径为4m，净高为2.8m，桥横向61m；框构主体混凝土标号为C3 5，抗渗等级为P8.桥上新建4条行车线，分别为哈大线左右线、客专线左右线。
本桥准备预制 12 m长钢筋混凝土框构小桥进行顶进，然后在新建一个8.785m长钢筋混凝土框构小桥，最后 在连接一个7.04m长钢筋混凝土框构小桥。
12m的框构小桥采用现场预制的顶进施工方法， 工作坑位于既有哈大左线外侧。
线路加固采用D型梁加固，顶进施工期间列车限速45km/h。

2、地质、水文地震烈度情况 桥址处地质构造简单，桥基底位于砾砂土层，地基承载力为σ0=370 KPa，土层依次为：砾砂：1.9m，