青岛客站铁路桥梁施工方案.doc

青岛客站铁路桥梁施工方案 ，桥梁资料。
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工程概述
　　　青岛客站改造工程地下候车室上共设有六座站台、十条铁路到发线。
根据以上站台、线路等布置情况，地下候车室铁路桥由五座独立、平行的双线桥组成；铁路桥两侧为站台消防通道桥。
参照站台及铁路线的编号原则，五座桥由靠近基本站台的桥开始，编为1—5号桥。
五座桥起点桩号均为K0+038.60，终点桩号均为K0+109.60外，桥梁全长71.00。
根据线间距的不同，
1、
3、5号桥梁宽14.3米，
2、4号桥宽15.3米。
该桥范围内有两处线间无站台柱雨棚柱，分别锚固于
2、4号桥的1号墩上。
该桥为简支梁结构，每座桥均由梁长39.65米的预应力钢筋混凝土梁一孔、梁长13.00米的普通钢筋混凝土梁一孔和两个桥墩、一个桥台组成。

　　　该桥主要包括下部结构、上部结构及梁上附属设施。
桥梁采用鱼腹式截面箱式槽型梁，梁全高4.67米。
其中，双线铁路下梁高2.5米，由三室组成，两侧站台部分梁分别由单室组成。
梁两端分别设有端横梁，其余部位无横隔板。
39.65米箱梁采用纵向预应力体系，为全预应力混凝土结构；两种长度的箱梁的端横梁均采用横向预应力体系，为部分预应力混凝土结构。

胶济铁路青岛客站改造工程地下候车室铁路桥 胶济铁路青岛客站改造工程地下候车室铁路桥 实施性施工组织设计
1．编制依据
1．1《胶济铁路青岛客站改造工程地下候车室铁路桥施工图》 中铁济南勘察设计咨询院有限公司 FWS20071Q1
1．2《铁路桥涵施工技术规范》 TB1020302
1．3《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415 2003
1．4《铁路混凝土及砌体工程施工技术规范》 TB10204-02
1．5《铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准》TB10424- 2003
1．6《铁路路基施工规范》 TB10202-02
1．7《铁路给排水施工规范》 TB10209-02
1．8《铁路工务安全规则》
1．9公司历年来积累的施工技术与管理经验，以及各类专业 人才、先进的技术装备和材料物资设备等资源。

2．0本单位对现场进行全面踏勘和调查所掌握的情况。

2．工程概况
2．1工程概述 青岛客站改造工程地下候车室上共设有六座站台、十条铁路到发 线。
根据以上站台、线路等布置情况，地下候车室铁路桥由五座独立 1胶济铁路青岛客站改造工程地下候车室铁路桥 、平行的双线桥组成；铁路桥两侧为站台消防通道桥。
参照站台及铁 路线的编号原则，五座桥由靠近基本站台的桥开始，编为1 5号桥。
五座桥起点桩号均为K0+038.60，终点桩号均为K0+109.60外 ，桥梁全长71.00。
根据线间距的不同，
1、
3、5号桥梁宽14.3米，2 、4号桥宽15.3米。
该桥范围内有两处线间无站台柱雨棚柱，分别锚 固于
2、4号桥的1号墩上。
该桥为简支梁结构，每座桥均