路基工程安全专项施工方案.doc

路基工程安全专项施工方案 ，希望对大家有所帮助。
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工程概况：
　　　
1、路线情况：
　　　本工程是成都
第二绕城高速公路（西段）项目TJ—B合同段B10分部。
本段工程位于郫县和新都区境内，起点桩号为K184+000，终点桩号为K192+504.8，路线全长8.5048km。

　　　
2、主要工程量：
　　　
（1）路基工程：本段挖方14.5万m3，借砂砾石填方138.9256万m3，软土地基处理换填砂砾石8.6132万m3。

　　　
（2）桥梁、涵洞工程：本段桥梁工程主线上共有大、中桥1031米/9座，小桥16米/1座，互通式立交有大、中桥402米/3座 ，分离式立交桥254米/2座，合计大、中桥1687米/14座，人行天桥312.9/3座，小桥16米/1座。
其中桩基6066m/387根，墩柱1435.6m/209根，承台24个，盖梁54个，台帽54个,系梁60个，桥台及基础砼14405m3，30米预应力砼T梁84片，20米预应力砼小箱梁132片，25米预应力砼小箱梁278片，23米预应力砼小箱梁12片，共计506片，现浇连续梁26跨；本段涵洞：钢筋砼盖板涵28道，通道涵11道，圆管涵6道，纵向涵12道；
　　　
（3）路线交叉含互通式立交1处、分离式立交桥254米/2座；
　　　（4）排水工程： M7.5#浆砌片（卵）石15582m3；
　　　（5）防护工程： M7.5#浆砌片（卵）石8083m3。

路基工程专项安全施工方案
一、编制依据：
1、成都
第二绕城高速（西段）TJ-B合同段B10分部施工图纸。

2、成都
第二绕城高速（西段）TJ-B合同段B10分部建设项目技术规范。

3、我公司对施工现场实际踏勘和调查的情况。

4、本工程现场实际情况。

5、公路桥涵施工技术规范。

6、《建设工程安全管理条例》。

7、《公路建设工程安全生产管理办法》。

8、《施工现场临时用电安全技术规范》。

9、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）。

10、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。

二、工程概况：
1、路线情况： 本工程是成都
第二绕城高速公路（西段）项目TJ-B合同段B10分部。
本段工程位于郫县和新都区境内，起点桩号为K184+000，终点桩号为K192+504.8，路线全长8.5048km。

2、主要工程量：
（1）路基工程：本段挖方14.5万m3，借砂砾石填方138.9256万m3，软土地基处理换填砂砾石8.6132万m3。

（2）桥梁、涵洞工程：本段桥梁工程主线上共有大、中桥1031米/9座，小桥16米/1座，互通式立交有大、中桥402米/3座，分离式立交桥254米/2座，合计大、中桥1687米/14座，人行天桥312.9/3座，小桥16米/1座。
其中桩基6066m/387根，墩柱1435.6m/209根，承台24个，盖梁54个，台帽54个,系梁60个，桥台及基础砼14405m3，30米预应力砼T梁84片，20米预应力砼小箱梁132片，25米预应力砼小箱梁278片，23米预应力砼小箱梁12片，共计506片，现浇连续梁26跨；本段涵洞：钢筋砼盖板涵28道，通道涵11道，圆管涵6道，纵向涵12道；
（3）路线交叉含互通式立交1处、分离式立交桥254米/2座； （4）排水工程：M7.5#浆砌片（卵）石15582m3； （5）防护工程：M7.5#浆砌片（卵）石8083m3。

三、路基施工危险源及可能造成的伤害 3.
1、危险源的识别 　　路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。
从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源： 　　
1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
　　
2、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。
　　
4、高空作业：高空作业可能造成高处坠物伤人及人员坠地，造成伤亡事故。
3.2重大危险源可能造成的伤害 　　可能造成的伤害：人员伤亡、机械事故等安全事故。

四、路基施工安全要点 4.
1、清表 　　清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。
4.
2、土方工程 4.2.
1、挖掘土方安全要点： 　　
1、本项目段内路基上部为土方，采用机械配合人工开挖，开挖分段分台阶开挖，台阶高度为2～3米，确保开挖时上部边坡的稳定