古店至大同东联络线及配套工程跨京包线铁路施工方案.doc

古店至大同东联络线及配套工程跨京包线铁路施工方案 ，古店至大同东联络线及配套工程跨京包线铁路施工方案。
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目录
一、编制依据及编制原则 1
1、编制依据 1
2、编制原则 1
二、工程概述 1
1、工程概况 1
2、限界情况 2
三、施工方案 2
1、施工前的准备工作 2
2、施工方案 3
四、安全措施 6
1、组织管理措施 6
2、组织管理制度 6
3、施工期间的安全措施 7
4、营业线施工安全管理措施 9
5、建立健全施工安全现场盯控制度 10
五、安全应急预案 10
1、编制原则 10
2、应急处理机构和职责 11
3、应急预案 13
六、附件 17 古店至大同东联络线及配套工程跨京包线铁路 架梁施工方案
一、编制依据及编制原则
1、编制依据 　　
（1）《铁路技术管理规程》(铁道部29号部令2007年4月1日) 　　
（2）《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设[2006]181号) 　　
（3）铁路工务安全规则（铁运[2006]177号部令） 　　（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 　　（5）《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办〔2007〕186号) 　　（6）《太原铁路局营业线施工安全管理办法》（太铁师函〔2007〕219号） 　　（7）我单位的机械设备、技术力量和类似工程的施工经验。

2、编制原则 　　
（1）确保工期的原则，严格要点、消点制度。
　　
（2）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，确保点内完成架梁任务。
　　
（3）严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案， 建立完善的施工安全责任制,落实施工安全措施和责任，严格按审定的方案、范围和批准的要点计划组织施工。

二、工程概述
1、工程概况 　　1.1新建跨京包线特大桥工程，桥中心里程为LSDK1+031.66，全长1062.48米，起迄里程为LXDK0+501.27～LXDK1+563.75。
孔跨结构为33孔单线简支T梁（通桥（2005）-2101），本桥采用双曲面钢支座，大同东台1#～28#墩固定支座设于大同东方向,其它墩台固定支座设于古店方向。
　　施工要点项目为本桥第9-10号墩，跨越既有京包铁路线，在京包上行线右K367+322.37～K367+422.37处与既有京包线斜交，角度为46度12分。
为一孔32m曲线桥梁。
第2
9、30、31孔跨北环联络线，为三孔32m曲线桥梁。
制梁单位是丰台桥梁场，通过铁路运输至铺架基地。
由DJ-180架桥机架设。
　　1.2下行线御河特大桥全长2674.59米，桥两端分别位于半径600米和535米的反向曲线上，中间位于直线段。
孔跨结构为83孔单线简支T梁（通桥（2005）-2101），本桥采用双曲面钢支座， 　　施工要点项目为跨御河特大桥下行线第76-77号墩，跨越既有大包铁路线，在大包下行线K374+974～K375+076处与既有大包线斜交，为一孔32m曲线桥梁。
制梁单位是丰台桥梁场，通过铁路运输至铺架基地。
由DJ-180架桥机架设。

2、限界情况 　　2.1新建跨京包线特大桥9#-10#墩 　　净空情况:墩垫石顶(即梁底)距京包线轨顶的高度为13.5m。
　　2.2下行线御河特大桥76#-77#墩88