钢便桥施工方案(西经路口).doc

、工程概况
我施工单位承担建设南坪中心交通枢纽工程三标段，在楼扶梯出入口施工期间，需进行临时交通转换。
由于楼扶梯出入口基坑跨越西经路口。
为便于进城车辆的正常通行，需在西经路口处楼扶梯出入口基坑上方新修一座钢便桥，作为交通转换期间临时通道。
临时钢便桥采用321单车道标准钢桥，净宽5.4米，满足进城方向小车及公交车单车道通行的要求。
（见钢便桥平面位置图）

三、施工方案

1、现场测量
根据现场测设，新修钢便桥长度15米，与F匝道成正交角度。
便桥位置：钢便桥横跨西经路口，南北道路桩号为为K1+444.011～K1+451.511。
（见钢便桥施工平面布置图）
钢便桥施工方案 （西经路口）
一、编制依据及说明 　　
1、南坪中心交通枢纽工程3标段工程合同、招标文件、投标文件、设计图纸。
　　
2、楼扶梯出入口施工专项方案 　　
3、管网保护专项方案 　　
4、贝雷钢桥相关设计规范及标准； 　　
5、我施工单位根据现场踏勘、测设的具体数据。

二、工程概况 　　我施工单位承担建设南坪中心交通枢纽工程三标段，在楼扶梯出入口施工期间，需进行临时交通转换。
由于楼扶梯出入口基坑跨越西经路口。
为便于进城车辆的正常通行，需在西经路口处楼扶梯出入口基坑上方新修一座钢便桥，作为交通转换期间临时通道。
临时钢便桥采用321单车道标准钢桥，净宽5.4米，满足进城方向小车及公交车单车道通行的要求。
（见钢便桥平面位置图）
三、施工方案
1、现场测量 　　根据现场测设，新修钢便桥长度15米，与F匝道成正交角度。
便桥位置：钢便桥横跨西经路口，南北道路桩号为为K1+444.011～K1+451.511。
（见钢便桥施工平面布置图）
2、钢便桥简要设计说明
（1）便桥和基坑走向为正交角度。
钢便桥横跨桩号范围（对应道路）为K1+444.011～K1+451.511（基础角点），各基础角点具体坐标见施工平面布置图。

（2）钢便桥长15米，采用贝雷梁搭建，限速20km/h，限载20t。

（3）钢便桥采用321三排单层加强型（TSR型）钢桥。
单车道标准桥，全配置，桥面净宽5.4米，贝雷梁桥各相关主要材料及配件以专业生产厂家标配为准。
该类标准桥可承受汽-20级荷载，可满足单车道小车及公交车通行的要求。
（4）钢便桥两端设钢筋砼基础桥台。
桥台基础断面为1000*1500，砼标号C30。
桥台基础嵌岩至少1米深，基础距基坑开挖边线2.2米。
基础两端采用钢板+工字钢作为支座支承。
钢板与砼支座之间一端为活动支座，一端为固定支座。
（5）钢便桥拼装完成后，需进行载荷试验，载荷车辆选用1辆载重量30t的汽车，载荷试验需经有符合资质要求的实验室鉴定并出具面鉴定报告，合格后，钢便桥方可投入使用。
（6）附工字钢梁及加强型贝雷梁承载力验算。

3、附钢便桥施工图。

4、施工方法说明 4.1桥台砼基础 　　桥台采用C30钢筋砼。
　　施工顺序： 　　基坑两侧桥台基础开挖--验槽--模板制作安装--钢筋及预埋件制作安装--砼浇筑--养护 4.2钢便桥安装 　　钢便桥采用专业厂家标准制品，运至现场由厂家拼装，吊车配合。
　　施工顺序： 　　砼桥台施工--支座安装--钢便桥现场拼装（吊车配合）--钢便桥载荷试验及鉴定--投入使用。

5、钢便桥维护 　　便桥使用期间，我施工单位每天派专人对钢便桥进行检查、巡视和疏导交通，若便桥有局部损坏，立即组织人力、物力进行维护。

四、施工准备
1、劳动力准备 　　
（1）桥台砼施工由原交通转换的施工队伍组织施工。
人员约15人。
　　
（2）钢便桥施工由厂家派遣的专业劳务安装公司组织施工。
人员约15人。

2、材料准备 钢筋：采用重钢产钢筋。
数量约6T，具体规格数量见施工图纸。
　　砼：采用商品砼，标号C30，数量约10.0m3。
　　钢便桥：采用专业