路基填筑试验段施工方案.doc
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路基填筑试验段施工方案 ，路基填筑试验段施工方案。欢迎下载！
工程概况
中铁十二局集团石长铁路增建
第二线站前1标
第三项目部位于湖南省常德市鼎城区境内，起点里程为DK94+430(长沙台台尾),终点里程为DK104+400(DK104+398接长涵)。
本管段有8段路基，共计9.97km，占本工区线路长度的72.7％。
路基主要工程量为：挖方23万方（施工方）；填方23万方（施工方）。
我部试验段选在DK104+180～DK104+380段，长200米，避开了过渡段，属于路基填筑段，路堤最大填高5m，边坡坡率1：1.5。
该段路基具有路基典型代表性，基底处理有换填碎石土处理；水田抽水清淤换填；基床底层以下采用改良土、B组路基填料，基床底层采用B组填料填筑，基床表层采用A组填筑。
边坡防护处理有M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草+栽种灌木防护外，其余路堤边坡采用植草、种植灌木防护。
骨架净间距3.0m，主骨架厚0.6m。
坡脚设M7.5浆砌片石脚墙，墙高1.5m，宽0.5-0.7m，埋深0.8m。
目录
一、编制依据 1
二、编制原则 1
三、工程概况 2
二、施工准备工作 2
三、工期安排 5
四、测量工作、程序 6
五、路基试验段施工目的 6
六、地基处理 7
七、路堤填筑试验施工工艺及控制要点 8
八、营业线施工防护措施 15 九、路基工程环境保护 18 十、路基试验段资料的整理、分析及结论 19 路基填筑试验段施工方案
一、编制依据
1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ201-2008
2、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003
3、《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004J338-2004；
4、《铁路路基土工合成材料应用技术指南》TB10118-99；
5、招标文件、设计图纸及资料、招标答疑文件；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；
6、我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。
7、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。
8、国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
二、编制原则
1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
2、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。
3、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。
各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
4、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
5、合理安排装载、运输、翻晒、平整、碾压等机械设备配套，确定经济合理的配套方式。
6、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、铁道部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
7、坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创"安全生产、文明施工标准化施工工地"。
三、工程概况 中铁十二局集团石长铁路增建
第二线站前1标
第三项目部位于湖南省常德市鼎城区境内，起点里程为DK94+430(长沙台台尾),终点里程为DK104+400(DK104+398接长涵)。
本管段有8段路基，共计9.97km，占本工区线路长度的72.7％。
路基主要工程量为：挖方23万方（施工方）；填方23万方（施工方）。
我部试验段选在DK104+180～DK104+380段，长200米，避开了过渡段，属于路基填筑段，路堤最大填高5m，边坡坡率1：1.5。
该段路基具有路基典型代表性，基底处理有换填碎石土处理；水田抽水清淤换填；基床底层以下采用改良土、B组路基填料，基床底层采用B组填料填筑，基床表层采用A组填筑。
边坡防护处理有M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草+栽种灌木防护外
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