高速铁路(客运专线)的施工组织设计探讨.pdf

高速铁路(客运专线)的施工组织设计探讨 ，高速铁路(客运专线)的施工组织设计探讨。
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．速铁路(客运专线)是我国国
向 瑟  蔫
六大确定了全面建设小康社会的宏
伟目标，铁道部党组提出了铁路跨
越式发展的新思路，并制定了铁路
中长期发展规划，2004年年初于国
务院办公会上获得通过。
当前，随着
武广、郑西客运专线项目建议的
批复，快速铁路网的建设即将拉开
序幕。
如何抓住这个历史性机遇，把
握好铁路建设的标准、规模和投资，
是我们从事铁路建设技术人员的历
史使命和责任。

高速铁路(客运专线)不同于以
往的铁路建设，我们可以从直观上
认识到：“建设标准高，运营速度
快”。
如何做到建设高标准和运营高
速度，涉及到设计水平、施工工艺、
设备的先进性和运转状况等各方
面。
设计是项目前期工作的重点，直
接影响项目建设的成效和建设资金
的效果，必须高度重视。

施工组织设计是设计工作中的
重要组成部分，直接影响施工中各
工序的衔接和总投资的确定，是编
制实施性的施工组织方案的依据，
对实现建设项目的“质量、工期、投
资”三控制具有指导意义，是不容忽
视的重大问题。
作为建设工程的技
术人员，必须懂得施工组织设计对
建设项目的工期和投资会带来什么
影响。
或者说，各施工工序的工期安
排、人力、物力的投人多少是否具有
经济合理性，物流的组织是否顺畅，
工程材料供应是否合理，临时工程
的设置地点、数量、规模与施工工程
量以及施工工艺等是否匹配等。
在
以往的设计中，没有引起广大技术
人员的足够重视，同时也受我国传
统的行政干预等人为因素的影响，
不按客观规律办事，给工程建设的
质量和投资等造成了不可估量的损
失。
近十年来，铁路工程技术人员通
过考察学习和课题攻关、实验等在
确定技术方案、标准等方面均取得
了大量成果，而对于施工技术和施
工组织设计虽说可部分借鉴国外的
成熟经验，但由于建设项目的自然
特征，地质条件以及国情等各方面
均有很大的差异，决不能照搬硬套，
应结合实际具体分析，否则不合理
的施工组织中，任何一道工序产生
问题都将会给工程质量和运营效果
带来不可挽回的影响，造成投资的
增加，必须开展深入细致的研究，同
时应尊重技术，按客观规律办事，
维普资讯cqvip 图专题研究 高速铁路客运专线 的 施工组织设计探讨 孙贵江 ．速铁路 客运专线 是我国国 人员的足够重视，同时也受我国传检算下部工程 ；路桥 、路涵过渡段采 统的行政干预等人为因素的影响，用砼和级配碎石等填充；桥涵上部 向瑟蔫不按客观规律办事，给工程建设的工程的动力特性应满足运行速度要 六大确定了全面建设小康社会的宏质量和投资等造成了不可估量 的损 求 。
伟 目标，铁道部党组提 出了铁路跨失 。
近十年来 ，铁路工程技术人员通 ．轨道工程为一次铺设无缝线 8