沥青路面施工组织设计[1].doc

沥青路面施工组织设计[1] ，希望对大家有所帮助。
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　　　工程概况
　　　（一）项目地理位置
　　　   驻马店至泌阳高速公路是京珠国道主干线、上武国家重点公路的连接线，根据河南省路网规划，向东与在建的新蔡至驻马店高速公路相连，远期向东延伸至安徽阜阳市，起点桩号为K82+333.9,终点桩点为K163+200，全长80.91公里，其中大桥29座、中桥40座，小桥14座，通道（桥）80道，盖板涵111道，圆管涵23道，互通立交4处，枢纽式立交1处，天桥26座，收费站4处，服务区1处，收费、通信监控中心1处，总投资26亿元。
该项目工程建设对沟通国道主干线和国家重点主干线和国家重点公路，完善河南省重点公路，完善河南省干线公路网布局，提高路网整体效益，促进地区经济快速发展具有重要意义。

　　　（二）地形与地貌
　　　 路线所经地区属淮河流域，区域内有汝河、臻河、泌阳河、宋家场水库等，沿线水系均不通航。
区域地下水深随不同地貌而有变化，水质较好可直接引用，地下水一般可作生活和工程用水，对混凝土不具有侵蚀作用。

　　　沥青材料根据河南省实际情况，高速公路所用沥青均为进口沥青，由日照港运进。

C施工组织设计 　　　 　　　表1施工组织设计的文字说明 　　　表2分项工程进度率计划（斜率图） 　　　表3工程管理曲线 　　　表4施工总平面布置图 　　　表5主要分项工程施工工艺框图 　　　表6分项工程生产率和施工周期表 　　　表7施工总体计划表 　　　 　　　　　 　　　　　　表1施工组织设计文字说明 河南驻马店高速公路沥青混凝土路面工程 施工组织设计 　　
一、编制依据及原则： 　　（一）编制依据 　　
1．交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《河南省驻马店至泌阳高速公路沥青混凝土路面工程施工招标资格预审文件》、《河南省驻马店至泌阳高速公路路面工程施工图设计资料》。
　　
2．交通部现行相关施工规范及规程、公路工程质量评定及验收标准有关文件。
　　
3．交通部颁发的《公路工程施工安全操作规程》。
　　
4．本单位以往公路工程施工经验。
　　（二）编制原则 　　根据资格预审文件及设计资料的要求，本工程为河南省驻马店至泌阳段高速公路沥青混凝土NO.12合同段路面工程。
起止桩号为：K100+740-K120+100，全长19.36.公里。
本项目采用主线四车道高速公路标准，施工工期12个月，为保证按照业主要求完成施工任务，我们特制定如下原则： 　　
1．认真研究招标文件，并结合当地实际情况编制投标报价。
　　
2．严格按照技术规范及招标文件的要求及当地自然气候条件编制施工组织设计。
　　
3．施工组织设计的编写力求施工方法先进，施工方案简洁，施工日程紧凑。
　　
4．质量保证措施具有全面性、先进性和科学性。
　　
二、工程概况 　　（一）项目地理位置 　　驻马店至泌阳高速公路是京珠国道主干线、上武国家重点公路的连接线，根据河南省路网规划，向东与在建的新蔡至驻马店高速公路相连，远期向东延伸至安徽阜阳市，起点桩号为K82+333.9,终点桩点为K163+200，全长80.91公里，其中大桥29座、中桥40座，小桥14座，通道（桥）80道，盖板涵111道，圆管涵23道，互通立交4处，枢纽式立交1处，天桥26座，收费站4处，服务区1处，收费、通信监控中心1处，总投资26亿元。
该项目工程建设对沟通国道主干线和国家重点主干线和国家重点公路，完善河南省重点公路，完善河南省干线公路网布局，提高路网整体效益，促进地区经济快速发展具有重要意义。
　　（二）地形与地貌 　　路线所经地区属淮河流域，区域内有汝河、臻河、泌阳河、宋家场水库等，沿线水系均不通航。
区域地下水深随不同地貌而有变化，水质较好可直接引用，地下水一般可作生活和工程用水，对混凝土不具有侵蚀作用。
　　沥青材料根据河南省实际情况，高速公路所用沥青均为进口沥青，由日照港运进。
　　（三）工程技术标准 　　　本项目采用主线四车道高速公路标准，计算行车速度100公里/小时，路基宽度26米，沥青混凝土面层。
本工程路面上、中面层沥青混合料中沥青采用90号改性沥青，下面层沥青混合