土路基的施工方案.doc
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土路基的施工方案 ，土路基施工。欢迎下载！
工程概况
本工程是苏州市相城区太阳路东桥段的新建工程。
起点为西塘河西侧的防汛道路（里程为K3+600.00），向西跨越沪宁高速，终点与东桥开发区道路相交（里程为K7+824.152），其中扣除跨越沪宁高速段跨线桥及引道（K4+817.382～K5+777.382共960米），路线全长3264.152米。
道路设计标准为相城区交通主要干道，属于一级公路，地震烈度按照6级设防，路基宽度为26.5米。
设计行车速度：100km/h。
本工程位于平坦水网及低洼湖荡平原区，场地地形平坦，地面高程在1.5m～3.5m，沿线河沟纵横，村庄密集，路基取土困难。
工程范围内土层主要为素填土、淤泥、粘土、亚粘土、亚砂土，地层比较
施工工艺框图
分层施工当中，每层填土厚度控制在30cm以内。
首先用推土机粗平，掺灰，旋耕机旋耕一遍，桦犁犁翻，晾晒，测灰剂量，达到最佳含水量后，进行二次掺灰（视情况进行，若
第一次测灰剂量达到标准，则不进行二次掺灰），旋耕机旋耕，桦犁犁翻，晾晒，达到最佳含水量后，用宝马机拌和均匀，报验监理工程师检测灰剂量。
浅谈公路灰土路基填筑施工方法 张英邢红杰 中铁二十四局上海铁建工程有限公司 摘 要：以苏州相城区太阳路东桥段新建工程为例介绍公路灰土路基填筑的施 工方法及施工工艺，包括试验计划、设备选择、压实工序等。
关键词：含水量 灰剂量 压实度
1．工程概况 本工程是苏州市相城区太阳路东桥段的新建工程。
起点为西塘河西侧的防汛道路（里程为K3+ 600.00），向西跨越沪宁高速，终点与东桥开发区道路相交（里程为K7+824.152），其中扣除跨越沪 宁高速段跨线桥及引道（K4+817.382～K5+777.382共960米），路线全长3264.152米。
道路设计标准为相城区交通主要干道，属于一级公路，地震烈度按照6级设防，路基宽度为26 .5米。
设计行车速度：100km/h。
本工程位于平坦水网及低洼湖荡平原区，场地地形平坦，地面高程 在1.5m～3.5m，沿线河沟纵横，村庄密集，路基取土困难。
工程范围内土层主要为素填土、淤泥、 粘土、亚粘土、亚砂土，地层比较单一。
路基为灰土路基，按路肩与原地面高差分为高路基和低路基。
高路基结构层：5％灰土、8％灰 土；低路基结构层：原地面犁翻20cm掺灰6％、5％灰土、8％灰土。
由于本工程全部为灰土路基，所 以灰土路基填筑施工方案是本工程的关键所在。
2．施工方法及工艺 2.1施工前试验 为了确保工程质量和工程进度，在正式开始大面积填筑施工前，进行路基填筑压实试验，通 过试验达到如下目的： (1)含水量的变化对压实效果的影响，求得不同灰剂量、不同的压实区、不同填料含水量的合 理标准； (2)求得准确的压实技术参数，其中包括各种填料分层厚度、各压实区的松铺系数、灰剂量、 各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数、压实机械的合理组合等。
2.2施工方法总述 路基施工
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