XXX高速公路路基施工方案.doc

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第十一章施工准备阶段的环境保护监理要点。
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本标段挖方：183.83 万方，填方145.69,石方数量大，拟投入2 个路基作业队，分别负责路基土石方工程的施工；另投入两个综合作业队负责路基排水及附属工程施工。

路基土石方施工采用机械化施工方案，路基施工前，做好详细的路基土石方调配方案，以减少土石方运距降低工程成本。

路基填筑严格按照先实验后铺开的施工原则，路基填筑采用“四阶段、八流程”全断面横宽纵向水平分层填筑、重型压实机械压实一次成型施工方法。
填土路基采用自卸汽车运输填料，推土机粗平，平地机精平，震动压路机碾
某高速公路路基施工方案 本标段挖方：183.83万方，填方145.69,石方数量大，拟投入2 个路基作业队，分别负责路基土石方工程的施工；另投入两个综合作业队负责路 基排水及附属工程施工。
路基土石方施工采用机械化施工方案，路基施工前，做好详细的路基土石方 调配方案，以减少土石方运距降低工程成本。
路基施工遵循“先软土、深挖高填路基，后一般路基”的施工顺序，为高填路 基沉降留够时间，同时加强路基与桥梁、隧道、涵洞的施工配合，确保整个工程 的协调进行，隧道洞口段及桥头处的土石方提前安排施工，为相邻工程开通道路 和扩展施工场地提供便利。
路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。
对于 土体及风化严重的软石开挖采用挖掘机自上而下进行开挖；对于挖掘机无法实现 开挖的岩体采用小型、松动爆破，接近边坡时采用光面爆破。
对风化破碎的岩体 ，为确保边坡稳定，采用预裂爆破。
土石方由挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运 到填方路段做填料或指定的弃碴场。
路基填筑严格按照先实验后铺开的施工原则，路基填筑采用“四阶段、八流 程”全断面横宽纵向水平分层填筑、重型压实机械压实一次成型施工方法。
填土 路基采用自卸汽车运输填料，推土机粗平，平地机精平，震动压路机碾压成型；填 石路基采用自卸汽车运输填料，推土机粗平，羊足碾反复碾压，平地机精平，震 动压路机碾压成型。
为确保路堤填方的压实度（特别是高填方、填石路堤、土石混 填、不良填料的密实度），当填方至上路堤顶面后，采用大型冲击夯实机对已填路 基进行复压15～20遍后再进行上路床施工。
路基填筑确保：路基压实度极值和代表值接近，极值不低于规定的代表值的 最低要求；路基沉降稳定，满足工后沉降控制要求和铺筑路面要求。
受水库水位控制，同时为防止污染河道，本合同段产生的弃方，弃土必须弃 于228m高程以上。