宝中线K109+483桥改移支座施工组织设计.doc

宝中线K109+483桥改移支座施工组织设计 ，铁路桥梁。
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　　、施工概况：  
　　　
1、由于该桥梁支座纵向错牙超限，为了整治该桥梁病害，特进行此次施工。

　　　
2、技术资料：宝中线K109+483桥（半个沟1号）位于火烧寨～神浴河区间，全长372米，孔跨式样为11-32-预应力钢筋混凝土T形，桥上曲线半径450米长361.4米，桥上坡度为10.9‰，支座为铸钢摇轴支座高0.5米，墩台式样为矩形，主梁中心距1.8米，梁高2.8米，梁全长32.6米，梁型号为专桥2059A。

　　　
3、病害情况：该桥
第三号墩3号支座（摇轴）纵向错牙23毫米；
第七号墩3号支座纵向错牙45毫米，4号支座纵向错牙30毫米。
为了整治该桥支座病害，需要进行拨正支座施工。

　　　
4、加固情况：由于该桥梁体横向振幅超限，2006年9月至11月由中铁电化局西安铁路工程有限公司一处，对该桥梁体进行了横联加固，并将人行道窄化改造。

施工组织设计 工程名称：桥梁改移支座施工 工程地点：宝中线K109+483桥 主管段长： 安 调 科： 桥 路 科：编 制：李新春 宝鸡工务段 二八年九月二十六日 宝中线K109+483桥桥梁改移支座 施工组织设计
一、编制依据
1、现场调查资料。

2、《铁路工务安全规则》；
3、《铁路桥涵施工规范》 TBJ203-96；
二、施工概况：
1、由于该桥梁支座纵向错牙超限，为了整治该桥梁病害，特进行此次施工。

2、技术资料：宝中线K109+483桥（半个沟1号）位于火烧寨～神浴河区间，全长 372米，孔跨式样为11-32- 预应力钢筋混凝土T形，桥上曲线半径450米长361.4米，桥上坡度为10.9‰，支座 为铸钢摇轴支座高0.5米，墩台式样为矩形，主梁中心距1.8米，梁高2.8米，梁全 长32.6米，梁型号为专桥2059A。

3、病害情况：该桥
第三号墩3号支座（摇轴）纵向错牙23毫米；
第七号墩3号支 座纵向错牙45毫米，4号支座纵向错牙30毫米。
为了整治该桥支座病害，需要进行 拨正支座施工。

4、加固情况：由于该桥梁体横向振幅超限，2006年9月至11月由中铁电化局西 安铁路工程有限公司一处，对该桥梁体进行了横联加固，并将人行道窄化改造。

三、施工内容及数量：
1、内容：将梁体顶起，改移支座底板位置与摇轴及上摆对正。

2、数量：3个支座 2
四、施工日期： 2008年10月14日至2008年10月17日
五、主要材料机具数量： ① 水泥0.2吨;②砂2m3;③ 支座锚螺栓12条 ; ④ 氧气1瓶 ;88