钢桥施工组织设计.doc

钢桥施工组织设计 ，建筑类。
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装配式公路钢桥是一种可分解的、能快速架设的、主要用于抢修的制式桥梁，这种桥梁器材主要有以下特点：
① 采用高强度钢材全焊制成，主梁可分解成轻型桁架、立体或平面拼装单元，用单销或螺栓连接。
重量较轻，运输拆除较方便；
② 构件可以互换，可重复使用；
③ 桥梁主梁的组合形式可根据跨径、荷载的大小改变。

我国的战备公路钢桥于20世纪60年代定型生产，原名“321”公路钢桥，与英国的“贝雷桥”相似，主梁亦为米字型桁架，但尺寸不一致，一些地方常把国产的“321”公路钢桥桁架称作“贝雷架”。


二、现场桥型布置可行性
猴子岩大桥位于S211省道旁，跨大渡河，根据现场实测河床断面，拟压缩河床布置一孔45m跨径贝雷桁架梁，通过最大荷载为25t以内运输车、自重27t以内履带式挖掘机，以一辆车通过后另外车辆方能上桥。
将自重27t履带式挖掘机简化成集中荷载计算跨中弯矩M= 3037.5kN•m，若采用三排单层加强布置方案，其允许弯矩[M]=4809.4 kN•m,采用三排单层加强布置方案是可行的。
通过查取“321”公路钢桥荷载与跨径组合图表，当采用45m三排单层加强布置方案时，最大可通行荷载为履带50级荷载，因此现场采用该方案的安全储备也是足
猴子岩大桥施工方案
一、装配式公路钢桥简要介绍 装配式公路钢桥是一种可分解的、能快速架设的、主要用于抢修的制式桥梁 ，这种桥梁器材主要有以下特点： ① 采用高强度钢材全焊制成，主梁可分解成轻型桁架、立体或平面拼装单元 ，用单销或螺栓连接。
重量较轻，运输拆除较方便； ① 构件可以互换，可重复使用； ① 桥梁主梁的组合形式可根据跨径、荷载的大小改变。
我国的战备公路钢桥于20世纪60年代定型生产，原名“321”公路钢桥，与英国 的“贝雷桥”相似，主梁亦为米字型桁架，但尺寸不一致，一些地方常把国产的“32 1”公路钢桥桁架称作“贝雷架”。

二、现场桥型布置可行性 猴子岩大桥位于S211省道旁，跨大渡河，根据现场实测河床断面，拟压缩河 床布置一孔45m跨径贝雷桁架梁，通过最大荷载为25t以内运输车、自重27t以内 履带式挖掘机，以一辆车通过后另外车辆方能上桥。
将自重27t履带式挖掘机简 化成集中荷载计算跨中弯矩M= 3037.5kNm，若采用三排单层加强布置方案，其允许弯矩[M]=4809.4 kNm,采用三排单层加强布置方案是可行的。
通过查取“321”公路钢桥荷载与跨径 组合图表，当采用45m三排单层加强布置方案时，最大可通行荷载为履带50级荷 载，因此现场采用该方案的安全储备也是足够的。
1钢桥纵断面布置图 钢桥横断面布置图
三、架设方法概述 公路钢桥的架设方法很多，有吊机架设法、悬臂推出法、浮运法、钓鱼法等等 ，根据本工程现场实际情况，拟采用吊机辅助、悬臂推出就位法进行架设，简单 的讲，就是采用汽车式起重机辅助拼装，采用卷扬机牵引纵移，对岸采用人字吊 机接应吊装就位的施工方法