施工组织设计（梨园路以南）.doc

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工程概况
仓库区铁路专用线与宝岗路相交，设置铁路平交道口，铁路为单股道，每天有2~3趟列车通过，且车速都可减至5公里/ 小时，但不允许中断行车。

道口与宝岗路相交涉及线路48米，垂直线路方向每侧5米范围内设钢筋砼道床，平交道口结构层由下至上依次为：0.15米片碎石垫层,0.5米C35钢筋砼道床,0.34米C35砼路面。
道口范围内线路要求为无缝钢轨及砼轨枕。


三、主要项目的施工方案和施工方法
(一)轨道架空
开挖前，为了保证不中断列车的通行，需要架空现有轨道，维持列车通行。

1. 架空方法：如附图所示，采用纵横粱抬轨法，轨道的两侧，各设置5扣4和6扣5两层扣轨纵梁，然后在每两根枕木之间穿入一根2扣1的扣轨横粱，将行车钢轨托任，横粱与纵梁和横梁与行车钢轨之间，均垫以木板，以防钢轨与钢轨之接触容易滑动，同时做为调整高度用。
纵粱的支座，采用0.8×0.8×1.0C20砼墩座，上垫短枕，支座的中心间距为5米，而纵粱的中心距为4.0米。

宝岗路（梨园路以南）铁路平交道口工程 施 工 组 织 设 计 深圳广铁土木工程有限公司 2003.03.29施工单位:深圳广铁土木工程有限公司 编 制: 项目经理: 监理单位: 地盘监理: 项目总监: 建设单位:深圳市笋岗物流园区建设工作领导小组办公室 业主代表: 相关单位:深圳市仓库铁路有限公司 代 表:目 录
一、编制依据
二、工程概况
三、主要工程项目的施工方案及施工方法
四、劳力组织和设备安排
五、确保工期的措施
六、确保施工质量的措施
七、雨季施工的工作安排
八、安全生产和环境保护措施 九、附图（表） 1.施工进度计划表 2.扣轨示意图 一编制依据 (1)深圳市政设计院关于宝岗路（梨园路以南）铁路平交道口相关图纸 (2)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 99jianzhupprar 二 工程概况 仓库区铁路专用线与宝岗路相交，设置铁路平交道口，铁路为单股道， 每天有2~3趟列车通过，且车速都可减至5公里/小时，但不允许中断行车。
道口与宝岗路相交涉及线路48米，垂直线路方向每侧5米范围内设钢筋 砼道床，平交道口结构层由下至上依次为：0.15米片碎石垫层,0.5米C35钢筋 砼道床,0.34米C35砼路面。
道口范围内线路要求为无缝钢轨及砼轨枕。

三、主要项目的施工方案和施工方法 (一)轨道架空 开挖前，为了保证不中断列车的通行，需要架空现有轨道，维持列车通 行。
1.架空方法：如附图所示，采用纵横粱抬轨法，轨道的两侧，各设置5扣4和6 扣5两层扣轨纵梁，然后在每两根枕木之间穿入一根2扣1的扣轨横粱，将 行车钢轨托