104国道连江至晋江段改线工程A2段长安中桥施工设计方案

一、编制依据

1、琯头互通至亭江互通合同段合同文件及相关附属文件。
2、琯头互通至亭江互通合同段三阶段施工图设计。
3、琯头互通至亭江互通合同段合同技术规范要求。
4、琯头互通至亭江互通合同段投标承诺及合同要求的工期、质量及环境保护要求。
5、琯头互通至亭江互通现行有关公路路基、桥涵、隧道等施工技术规范、规程及验收标准。
6、琯头互通至亭江互通工程现场施工调查报告。
7、琯头互通至亭江互通现行的公路工程施工定额和工期定额。
8、琯头互通至亭江互通国家现行公路工程施工技术规范、规程、标准及有关法律法规。
9、琯头互通至亭江互通国家、行业、地方有关职业健康安全的要求。
10、琯头互通至亭江互通合同文件工期要求。
11、琯头互通至亭江互通公司管理制度及类似项目的经验资料。

二、工程概况

桥梁中心桩号K7+233.250，桥梁全长84.5m，上部结构采用4×20米PC连续空心板。下部结构采用柱式墩配桩基础；肋台配桩基础。
本桥处于圆曲线段长=722.840 R=5200.000的圆曲线段内。上部构造主梁直梁设置，曲线形式通过翼板长度及防撞护栏位置调整，墩台按径向设置。桥面横坡通过盖梁、台帽横坡及桥面铺装的厚度共同调整。桥台处均设置D-40伸缩缝；桥台处均设置L=8米的搭板。
1、地层岩性：该桥区所属冲海积平原与剥蚀丘陵接壤地貌，冲海积平原地形平坦开阔，多见厂房及菜地分布，剥蚀丘陵地形起伏变化比较大，山上坟墓遍布，植被较发育。冲海积平原场地上部为粉制粘土，淤泥等覆盖，其下为燕山期侵入花岗岩，按《公路桥梁工程抗震设计细则》(JTG/TB02-01—2008)4.1.8条款，场地覆盖层等效剪切波速Vse＜140m/s,属于软弱场地土，为Ⅲ类场地。桥址区未见危害桥梁建设的活动性构造迹象，区域地质相对稳定，桥区地形较平坦，见深厚的流塑状淤泥土层，埋深最大达14.5米，属于抗震不利地段。
2、水文地质条件：根据水质简分析结果，依据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）附录K，地表水对混凝土有弱腐蚀性；Clˉ对混凝土中的钢筋有微腐蚀性；地下水对混凝土有微腐蚀性；Clˉ对混凝土中的钢筋有微腐蚀性。
 

长安中桥：K7+191~K7+275.5长84.5m。
名称	规格	单位	数量	长度m	备注
桩基	Φ1.2	根	24	741	合计：42根桩基，1293m。
	Φ1.5	根	18	552
墩柱	Φ1.3	根	18	77.876	合计：18根墩柱，77.876m。
空心板梁	20m	片	104	／
系梁		个	12	／
承台		个	4	／
盖梁		个	10	／

三、施工准备

1、做好前期准备工作。如“三通一平”、人员、机械设备、材料的进场。
2、技术人员全面熟悉设计图纸和施工方案，明确施工要点和程序，进行技术交底。
3、施工测量
①、开工前做好施工测量工作，在桥梁附近支设导线、水准控制点，根据设计资料进行现场核对，如确需变更设计，报监理工程师审批。
②、测量人员将桥梁的桩位按图纸要求进行放样，并放护桩，做好测量放样技术交底。
③、所有测量进行记录并整理，由测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核查。
④、施工测量的精度应符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求，施工放样还应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000）的规定。
4、调查与试验
①、桥梁施工前，对施工范围内的地质、水文等情况进行详细调查。
②、对各种原材料进行试验，试验方法按《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）、《钢筋混凝土用钢》（GB1499.1-2008）（GB1499.2-2007）、《焊接接头拉伸试验方法》（GB/T2651-2008）执行，试验项目如下：
a、粗、细集料技术性能试验
b、粗、细集料筛分试验
c、水泥物理性能试验
d、配合比试验
e、拌合水试验
f、钢筋原材料试验
g、钢筋焊接试验
以上试验结果均报监理工程师审核和批准后，原材料再进场使用，并按照规范进行抽样检测。