改建铁路娄邵线娄底至邵阳扩能改造工程墩身模板专项方案.rar

改建铁路娄邵线娄底至邵阳扩能改造工程中铁七局集团娄邵铁路工程指挥部
第三分部负责施工段内的邵水河1号特大桥，泥湾里大桥，邵水河2号特大桥，封渡街大桥设计均为双线铁路T梁混凝土圆端形桥墩，线间距为4.4~4.55m，设计最大墩高为18.5m。
桥墩施工时均采用定型钢模板一次性拼装成型，一次性连续浇筑墩身、托盘及顶帽混凝土成型。

施工模板采用大块拼装式定型钢模板，面板采用6mm厚钢板，模板背向加强肋采用10#槽钢，对拉加劲肋采用16号槽钢背靠背，对拉筋采用φ25对拉杆，模板接缝为企口接缝形式，采用φ20螺栓连接。

2.编制依据
邵水河1号特大桥施工图《娄邵施（桥）-27》
泥湾里大桥施工图《娄邵施（桥）-28》
邵水河2号特大桥施工图《娄邵施（桥）-29》
封渡街大桥施工图《娄邵施（桥）-30》
时速200公里双线铁路T梁混凝土圆端形桥墩设计图《肆桥设（2005）4042》
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》—TB 10415-2003
《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》—铁建设【2004】8号
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》—TB 10424-2010
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》—铁建设【2005】157号
    《铁路混凝土强度检验收评定标准》—TB10425-94
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》—TB10303-2009
建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范—JGJ166-2008
3.编制原则
遵守国家法律及铁道部、地方政府的法律法规；
执行设计规范、新验标、工程施工技术规范；
注重质量，确保工程质量；
加强环境保护，不出现环境污染事故；
确保工期，争取提前完工；
加强安全管理，确保工程完工无人身伤亡事故；
充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。

4.计划工期
为满足娄邵线铺架工期及总体工期要求，邵水河1号特大桥，泥湾里大桥，邵水河2号特大桥，封渡街大桥墩身施工计划2013年5月1日开工，2014年3月31日完工，总工期335天。

5.人员配备
5.1.管理人员配备情况
中铁七局娄邵铁路工程指挥部
第三分部组织机构框图
施 工 组 织 机 构 图
墩身模板专项方案