高速施工组织设计.doc

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工程概况
雷神店至崇溪河段高速公路C8合同段起点位于K119+900处，终点位于K125+063处，线路全长5.163km，其中在K120+308.08处路基由整体式变为分离式，分离式路基终点分别为：左线K123+87
7、右线K123+861.97。
沿线共设中桥126.525m/2座（分离式）、小桥27.75m/1座（整体式）、人行天桥（含渡槽）47.3m/1座、各类涵洞411.58m/14道；设隧道5031.56m/2座（笔架山隧道左、右幅）；互通式立交1处；路基挖方745392m3（其中挖除非适用材料56805 m
3、挖除淤泥6055 m3）、路基填方606821 m
3、土工织物266419m
2、抛填片石6055 m3；水泥稳定碎石底基层、基层44264.2 m
3、水泥稳定砂砾基层1228.8 m
3、细粒式沥青砼3190.7 m
3、中粒式沥青砼3988.4 m
3、粗粒式沥青砼4727.8 m
3、砼路面（含隧道内）14120.2 m3（含C10砼3105.8 m3）；浆砌块石挡土墙3175 m
3、片石砼挡土墙7421.2 m
3、浆砌块石护坡及护面墙18027.9 m
3、挂网锚喷砼边坡防护3602 m2。

（二）气象水文
本路段所处区域属亚热带温湿气候，冬少严寒，夏多炎热，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。
该区域气候温暖潮湿，降雨充沛，地表径流丰富。
年降雨量819.2~1348.6mm，平均1071.2mm；年平均气温18.1℃~19.5℃，最低日气温-1.8℃；相对湿度一般在74~81%，绝对湿度一般在16.8~18.5mg/m3。
该区域内地下水以碳酸盐混合型地下水为
施工组织设计文字说明
一、编制依据 雷神店至崇溪河段高速公路C8合同段施工组织设计方案，依据业主 提供的《工程量清单》、《图纸》、《技术规范》、《补遗》等招标文件以及 我单位现场踏勘调查情况和有关的公路设计、施工规范等技术资料，并 根据本合同段工程的实际情况，结合我单位在施工中的经验和技术设备 实力，认真研究而编制的。
在编制过程中，我们立足于施工的专业化、机械化、标准化，重点工 程重点安排，尽力做到方案切实可行、经济合理，满足于高标准建设高 速公路的需要。

二、工程概述 （一）工程概况 雷神店至崇溪河段高速公路C8合同段起点位于K119+900处，终点 位于K125+063处，线路全长5.163km，其中在K120+308.08处路基由整体 式变为分离式，分离式路基终点分别为：左线K123+87
7、右线K123+861. 97。
沿线共设中桥126.525m/2座（分离式）、小桥27.75m/1座（整体式）、人 行天桥（含渡槽）47.3m/1座、各类涵洞411.58m/14道；设隧道5031.56m/2 座（笔架山隧道左、右幅）；互通式立交1处；路基挖方745392m3（其中挖除 非适用材料56805m
3、挖除淤泥6055m3）、路基填方606821 m
3、土工织物266419m
2、抛填片石6055 m3；水泥稳定碎石底基层、基层44264.2m
3、水泥稳定砂砾基层1228.8 m
3、细粒式沥青砼3190.7m
3、中粒式沥青砼3988.4 m
3、粗粒式沥青砼4727.8m
3、砼路面（含隧道内）14120.2 m3（含C10砼3105.8m3）；浆砌块石挡土墙3175m
3、片石砼挡土墙7421.2 m
3、浆砌块石护坡及护面墙18027.9m
3、挂网锚喷砼边坡防护3602m2。
（二）气象水文 99jianzhupprar 本路段所处区域属亚热带温湿气候，冬少严寒，夏多炎热，具有春 早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。
该区域气候温暖潮湿，降雨充沛， 地表径流丰富。
年降雨量819.2~1348.6mm，平均1071.2mm；年平均气温1 8.1℃~19.5℃，最低日气温-1.8℃；相对湿度一般在74~81%，绝对湿度一般在16.8~18.5mg/m3。
该区 域内地下水以碳酸盐混合型地下水为主，对砼无侵蚀性，且一般地段地 下水