西南地区-盾构体保护方案（初步设计）.rar

很详细的盾构体保护方案，包括结构方案、预留降水及注浆条件设计、施工注意事项和主要技术措施。也包括了地质条件和结构设计原则。 桩基设计基本思路：在盾构穿越地块区域，为了减少上部建筑对区间二衬的作用力，现拟定在盾构穿越区段采用桩基，由桩承担上部建筑传来的所有竖向荷载。这样便可以不用考虑在上部建筑建成后对盾构区间的作用力影响。 计算：盾构推进时，在掌子面上引起的推力最大为1400t，此作用会通过土体挤压传到基础底板反算。根据计算结构得出保证安全的作用力，其传递机理复杂，现在根据实际情况，拟定两种计算模型，一为理论计算，一为经验比较。 根据盾构施工经验施工造成的地表变形大致可分为三个阶段。第一阶段为盾构切口到达前10～15m，因受土舱压力影响，地面呈隆起状态；第二阶段，随着切口前移，压力消失，地表即较快回落，且如果第一阶段隆起值大，回落值亦较大；第三阶段为滞后沉降。 实际上盾构推力引起了盾构前方的土体隆起，现在要保证推进时基础底板能承受盾构作用力，则只需保证基础底板能抵抗此变形即可。 根据2号线实测的经验值，在覆土12m左右时最大隆起量5mm,在基础板中部需提供180KN/m2的反力，按三角形荷载加到基础底板上，其跨中需承受的最大弯矩设计值：900KN.m。现在筏板能抵抗此设计值。