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1非预应力锚杆长度一般不超过l6m，单锚设计吨位一般为 l00～400kN，最大设计荷载一般不超过450kN。
预应力锚杆 (索)长度一般不要超过50m，单束锚索设计吨位一般为500～ 2500kN，最大设计荷载一般不超过3000kN，预应力锚索的 间距一般为4～10m。
2、 锚杆设计主要包括以下内容： 1）计算外荷载（斜坡、挡墙、锚拉桩）； 2）决定锚杆布置和安设角度； 3）预应力钢筋确定； 4）锚杆锚固体尺寸设计； 5）稳定性验算； 6）锚头设计。
3.锚杆(索)布置 1）锚杆上覆地层厚不应小于4m（规范规定：最上一 排锚杆距地面不应小于1.5m）。
以避免车辆行驶等反复荷载的影响，及较高注浆 压力而使上覆岩体隆起。
2)锚杆的水平和垂直间距一般不宜大于4m，以避免压 力集中，也不得小于1.5m，以免“群锚效应”而降低锚固力。
3)必须充分了解斜坡的地质状况，确定斜坡变形破坏的模式后，才能决定锚杆布 置位置。
总原则是：锚杆 布置对斜坡产生最大抗力。
4)锚杆的安设角度，对基坑或近于直立边坡，需考虑临近状况，锚固地层位置及 施工方法。
一般锚杆的俯 角不小于15°，不大于45°，以15°-35°为宜。
锚杆锚固段应位于稳定的较好地层中。
最优锚固角：β=θ-（45°+Ψ/2） β锚索倾角； θ滑面倾角；φ滑面内摩擦角。
4锚杆弹性变形计算 锚杆的变形=锚杆在外荷作用下变形+地层徐变引起的变形 地层徐变引起的锚杆变形计算可以通过徐变系数计算锚杆在不同时期的徐 变位移。
锚杆本身在外荷载作用下变形以弹性变形为主。
5锚杆的一般构造要求 1)锚杆总长度=锚固段+自由+外锚段。
自由段长度按外锚头到潜在滑裂面的 长度计算。
予应力锚杆自由段长度不小于5.0m；锚固段长度按 计算确定，同时土层锚杆锚固段长度不小于4.0m、不 大于10m，岩石锚杆锚固段长度不小于3.0m、不大于 45D和6.5m或55D和8m（锚索）； 2)锚杆对中支架(架线环)应沿锚杆轴钱方向每隔 l.0～3.0m设置一个，土层取小值，岩层取大值。
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