预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因分析.doc
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预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因分析 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。经人工挑选。
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预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因分析 摘要：预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度，减 少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适，而在高速公路和城市快 速路工程中得到广泛应用。
现在预应力砼连续箱梁一般均按 照全预应力结构设计（即为预应力A类构件），在结构上是 不允许出现裂缝的。
一旦出现裂缝，无论从美观还是结构性 能方面都是有害的。
如何提高其设计和施工质量，是桥梁建 设者共同关心的主题。
笔者就近几年施工的几座预应力砼连 续梁桥谈一下预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因及解决措施 。
关键词：预应力连续箱梁裂缝预应力砼连续箱梁裂缝产生 的原因分析预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度，减 少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适，而在高速公路和城市快 速路工程中得到广泛应用。
现在预应力砼连续箱梁一般均按 照全预应力结构设计（即为预应力A类构件），在结构上是 不允许出现裂缝的。
一旦出现裂缝，无论从美观还是结构性 能方面都是有害的。
如何提高其设计和施工质量，是桥梁建 设者共同关心的主题。
笔者就近几年施工的几座预应力砼连 续梁桥谈一下预应力砼连续箱梁裂缝产生的原因及解决措施 。
1、墩顶两侧腹板产生垂直裂缝：广州某快速路14标马克 特大桥为3孔（30米+40米+30米）一联的预应力砼变截面连 续箱梁，顶板砼浇注5天后，顶板砼强度为46.5Mpa，是设计 1强度50Mpa的93%，我们拆除翼板模板和腹板模板，发现
9、1 0号墩墩顶两侧均有垂直于梁体的裂缝，裂缝呈上宽下窄形 式，裂缝开始于翼板悬臂处（
第一次浇注砼的终点），终于 腹板高度的1/3~1/4处。
以上裂缝很有规律性，说明产生原 因相同：①地基不均匀沉降造成，
9、10号墩除支架支撑在 系梁上和墩顶上，支架弹性压缩变形在浇注砼后瞬时完成， 而远墩处均为经过换填处理的软土地基，砼浇注12小时后发 现地基还在一直下沉，而此时墩顶处已不再下沉，因此远墩 处砼下沉对墩顶砼产生拉应力，导致墩顶两侧砼开裂。
②砼 浇注顺序对产生以上裂缝有直接关系，由于是变截面梁
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鱼
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