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济南国际机场预应力工程监理实施细则
一、工程概况 1.1专业工程的特点 济南国际机场航站楼扩建工程共分为A、B、C三区，梁板结构基本为 预应力混凝土结构，其中梁为现浇后张有粘结预应力混凝土；楼板为 无粘结预应力混凝土楼板。
框架主梁配有4束（每束7根钢绞线）、次梁 配有2束（每束11根钢绞线）有粘结预应力筋；楼板中沿短向@500配有 无粘结抗裂预应力筋；其中A、B、C区的二层、夹层和三层的梁中亦配 有有粘结预应力筋。
根据施工方案，A、B、C三个区（7.2m楼板）各分几个区段，A和C 区楼板各分3个区段，只在南北向各设2条后浇带；B区楼板分8区，南 北段4段，东西向2段。
后浇带的混凝土强度C45。
南北向后浇带距轴线 3000mm，宽为2000mm，东西向后浇带距轴线1500mm ，宽为1500mm。
南北方向设置两道加强带。
结构梁截面尺寸为800×1000mm、1200×1000mm、500×900等几种 类型；梁的跨度分别为15m、14.5m；柱网尺寸为15000×15000mm、1500 0×14500mm；板的厚度为150mm，预应力筋在梁中的布置为双曲抛物 线，曲线为y=KX2的双曲抛物线组成，其中的K的取值和双曲抛物线 的反弯点的位置有直接的关系，具体情况如下： 在跨中区段：K=2h/(0.5-α)l2 在支座区段：K=2h/αl2 1济南国际机场预应力工程监理实施细则 参数说明：h为预应力线形的矢高，α为反弯点的系数，本工程取 值为0.1,L为预应力束的跨度。
无粘结预应力的配筋线形为直线型，分布在板中。
预应力筋采用分段张拉，若两端张拉，张拉长度不超过60m，若 一端张拉，张拉长度不超过30m。
主要预应力材料使用情况如下：
（1）钢材：预应力筋采用φj15.24mm，标准抗拉强度fptk=1860Mpa 的高强度低松弛钢绞线（有粘结预应力筋）；
（2）锚具：采用国家I类群
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山子
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