清连项目30m预应力空心板病害成因分析及对策.doc
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清连项目30m预应力空心板病害成因分析及对策 蒲广宁1，饶中2孟屯良3，丁学良3 （1.中交通力公路勘察设计工程公司西安市 710068） （2广东清连公路发展有限公司广东清远511515） （3长安公路学院西安市 710068） （4深圳高速工程顾问有限公司 广东深圳518000） 摘 要：30m无粘结预应力大空心板结构以其节省材料的主要优点，在我国交通大发 展年代得到广泛应用，然而在实际运营过程中其结构出现严重的病害问题，尤 其是裂缝问题，影响正常使用。
本文根据工程实际对30m无粘结预应力大空心板 结构病害进行归纳和总结，对其产生的原因做以分析，并提出一些维修、加固 措施，可供同类桥梁维修加固决策参考。
关键词：预应力空心板病害裂缝成因分析处置对策 0引言 预应力混凝土板式结构构造简单、受力明确, 是公路桥梁中量大、面广的常用桥型。
预应力空心板往往在预制场中形成规模施 工,因而在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中, 尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁中得到广泛应 用。
然而,由于20世纪90年代强调结构轻型化,空心板的壁厚被过度削减, 特别是30米预应力混凝土空心板梁，顶底板、腹板厚度仅为10～15cm，梁高仅为 1.30米，由于结构截面太大的挖空率和较小的梁高，导致主梁刚度较小，活载作 用下梁体变形较大，冲击作用明显。
梁体多处产生开裂现象，严重影响了桥梁使 用功能和耐久性的发挥。
国内对于钢筋混凝土及预应力混凝土空心板桥开裂损伤病害分析及维修加 固的文章较多，但主要针对工中常用的13～20米空心板桥的损伤和病害特征展 8
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