梁桥正交异性钢桥面板受力分析研究.pdf
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北京交通 硕士学位论文 钢桁梁桥正交异性钢桥面板受力分析研究 姓名：孔令峰 申请学位级别：硕士 专业：桥梁与隧道工程 指导教师：卢文良 20090601中文摘要摘要：正交异性钢桁桥面板因其自重轻、建筑高度低、强度高、结构连续、施工安装方便、可采用无断缝路面等优点，目前己成为世界上大、中跨度现代钢桥常用的桥面结构形式。
论文建立了正交异性钢桥面板空间有限元模型，对不同荷载位置下结构的受力行为进行了详细的分析。
针对影响钢桥面板受力性能的条件因素，改变相关参数，进一步定量分析各因素对受力行为影响。
论文选择某桥的测试数据与有限元分析结果进行对比，验证了有限元分析的可靠性。
论文还建立了桁架一正交异性板整体模型，对板桁共同作用进行了研究。
论文研究结果表明，桥面板横向应变大约是纵向应变的蹲笥遥稍刂饕沿横向传递。
当荷载纵向位于跨中，横向位于中心轴叽κ保琶姘迨芰ψ畈利。
摺⒑岣舭搴推套安闶怯跋烨琶姘迨芰Φ闹饕R蛩亍ｈ旒芨思蕴岣咔琶姘的刚度有明显作用，可使桥面板变形和应力减小。
关键词：正交异性钢桥面板桁架桥有限元法力学分析：，．．，，：，，．，，．．，，．
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